.

Tingginya minat para milenial akan mendalami ilmu otomotif, begitu kuat tersaji. Pemaparan ini cukup rasional, ketika meninjau jumlah siswa Bagus Lavida Mechanical Traininig Center, Surabaya yang terus bertambah, usai masa pandemi.

Reviewnya, Bagus Lavida Mechanical Training Center adalah sebuah lembaga pendidikan segmen otomotif, yang paling up date mengikuti laju dan perkembangan otomotif di tanah air.

So pasti, bidang ilmu otomotif yang didapat, lebih sesuai ekspektasi dan komprehensif, saat siswa dihadapkan dengan lapangan kerja nyata. 

Menjadi hal rasional, dalam kurun waktu 2 bulan, usai new normal 35 siswa asal NTT, NTB dan Papua langsung merapat ke training center yang berlokasi di Ruko Delta Permai B1, Panjang Jiwo Permai, Surabaya.

Sebab, sudah terbukti nyata lulusan Bagus Lavida Mechanical Training Center, Surabaya, telah menjadi pribadi mandiri dan produktif, mengelola dunia usaha segmen otomotif.

Fenomena ini yang selaras dengan iklim perekonomian di tanah air.

Besar harapan para milenial lulusan SMA, SMK sederajat, memiliki bekal pengetahuan, pengalaman, ilmu otomotif lebih mendasar dan bermoral.

Sesuai dengan skema pengajaran, Bagus Lavida Mechanical Training Center, memiliki kurikulum yang bisa ditempuh selama 4 bulan sampai 5 bulan.

Durasi waktu pembelajaran, dari pembekalan teori sampai praktek, lebih dari cukup.

Diback up instruktur berpengalaman di bidangnya, seperti Imam jago soal mesin, Riko jeli mengurai fungsi kelistrikan, Richo piawai di bidang semburan Fuel injection dan dikomando oleh Samsi Instruktur Senior.

Biaya yang dikenakan hanya Rp. 6 juta, relatif terjangkau dan rasional.

Dikarenakan siswa mendapatkan sarana dan prasarana praktek sebagai  pembekalan ilmu dari materi teori cukup komplit.

Dari pendalaman ilmu mesin 2 Tak, 4 Tak, Kelistrikan, CVT, Matic, Fuel injection, Modifikasi, Trouble shooting dan masih banyak lagi.

Makin spesial, ruang praktek Bagus Lavida Mechanical Training Center, terbuka sampai tengah malam, fleksibel mengikuti keinginan siswa.

Sehingga, siswa bisa mengembangkan ilmunya, sesuai timing yang dirasa paling nyaman dan mood, untuk mendalami ilmu otomotif.

"Dan mereka selalu didampingi oleh instruktur, meskipun diluar jam belajar, "urai Bagus CEO Bagus Lavida Mechanical Training Center.

Sisi lain, exclusivenya di Bagus Lavida Mechanical Training Center, juga ada sesi Praktek Kerja Nyata.

Sesi ini diberikan kepada siswa, yang telah menempuh pembelajaran dalam kurun waktu 2,5 bulan.

Momen ini yang saya nilai paling penting. Sebab, kecakapan siswa turut diuji disini.

Soal, bagaimana cara menghadapi konsumen yang ramah dan menyenangkan, serta mensyisipkan edukasi soal otomotif.

Mengurai problem yang ada, tanpa membuat customer cemas. Sampai, siasat ketika menghadapi konsumen low bajet.

"Dengan demikian, pemahaman akan prosentase komponen mesin yang masih layak dan bisa digunakan, tetap kta berikan bekal pemantapanya, "beber Bagus.

Pemaparan ini juga berdasar dari hasil komunikasi saya dengan siswa yang menimba ilmu di Bagus Lavida Mechanical Training Center.

Seperti uraian yang disampaikan, mengenai daerah tempat tinggal terpencil dan jauh dari penyedia spare part dan bengkel resmi.

Dari dasar ini, kepekaan siswa dan kemampuan analisa sampai prediksi usia komponen mesin, exterior dan kelistrikan, terus menerus tetap kita uji kompetensinya sampai matang.

"Sehingga, aspek sosial dan moral ini, kita ciptakan bisa selaras dengan dinamika otomotif, sampai pelosok daerah, "wejang Bagus.

Bagus Lavida Mechanical Training Center : MEMBUKA KELAS MODIFIKASI SAMBUT DUNIA BISNIS OTOMOTIF

Sejak berita ini diturunkan, Bagus Lavida Mechanical Training Center, telah membuka kelas modifikasi, mencakup pengoperasian mesin bubut, colter, honing dan modifikasi camshaft.

Kelas ini diproyeksikan, sebagai penjenjangan dari siswa yang telah lulus dari kelas regular.

Sebab, kelas modifikasi erat terkorelasi dengan dunia perbengkelan dan sifatnya saling melengkapi.

Ditarjet dalam waktu 4 bulan, siswa sudah piawai, dalam materi modifikasi.

"Tapi, misal ada keinginan untuk masuk kelas modifikasi, tanpa melalui kelas regular, juga bisa, "jelas Bagus.

Sebab, cukup banyak ragam dan latar belakang SDM di dunia otomotif. Paham soal mesin, tapi ada yang hampir tak pernah menginjak kelas modifikasi.

"Paham modifikasi, tapi sebatas mendengar cerita dan tak terlibat langsung, "urai Bagus.

Dengan hadirnya kelas ini, siswa bisa mengeksplore langsung imajinasinya, soal modifikasi mesin.

Sampai, mengetahui output kelebihan maupun kekuranganya.

"Dari situ pentingnya, evaluasi, belajar, memahami dan praktek, "tegas Bagus.

Dan kelas modifikasi ini, saya nilai bisa menjadi nilai jual jenis usaha, kelak ketika siswa telah mandiri membuka bengkel atau workshop.

Serta mengurai pemerataan maintenance  di pelosok dareah, yang mengalami ketergantungan dengan materi yang ada di kelas modifikasi mesin.

Prinsipnya, kelas modifikasi juga bisa menjadi penunjang kelancaran aktifitas bisnis di bengkel.

"Kalau sebelumnya, keperluan mengcolter saja harus ke kota, dengan ilmu modifikasi ini mekanik bisa merangkap menjadi operator mesin colter sampai proses honing, "kiat Bagus.

Sampai, untuk memaksimalkan penunjang praktek kelas modifikasi, Bagus Lavida Mechanical Training Center, telah up grade mesin colter hingga 90 mm, dari sebelumnya 70 mm.

Selain itu juga ada mesin copy camshaft, yang dinilai menjadi lahan paling subur di dunia perbengkelan, usai boomingnya modifikasi sport 4 tak.

"Jadi, selain untuk materi praktek dan pembelajaran siswa kelas modifikasi, piranti colter dan copy camshaft ini, saya siapkan untuk konsumen yang kebetulan berada di pusaran adu gengsi modifikasi mesin 4 tak, "timpal Inul instruktur yang menggawangi kelas modifikasi.

Baik untuk kebutuhan adventure, drag bike, touring sampai free style.

Khusus untuk copy camshaft, calon customer tak perlu repot bawa bahan. Pasalnya, Bagus Lavida Mechanical Training Center, telah menyiapkan bahan mentah untuk sport 4 tak dan bebek 4 tak.

"Dari sisi kekuatan dan durability, setara dengan bawaan pabrik, "promo Bagus.   skg