Yamaha MX King kian popular, setelah marak dijadikan basic gacoan para engine builder laga di kelas FFA !
Bahkan MX King kerap menghadirkan fenomena extraordinary, di lintasan karapan non resmi.
Belum lagi kena "micin" engineholic from negeri Gajah Putih !
Sontak, kalangan engine builder papan atas, tak mau kalah lantas turut pamer Kanuragan, mengupgrade performa MX King.
"Momentum ini yang lantas dimanfaatkan oleh kami dari brand UMA Racing, dengan meluncurkan varian equipment baru.
Berupa blok silinder dan piston 65 mm, berbahan ceramic olahan dan diproduksi dengan sistem tempa, "jelas Charles team marketing promosi UMA Racing wilayah Indonesia Timur.
Pakar otomotif biasa menyebutnya "diasil cylinder", jadi liner dan blok silinder diproses dan mengaplikasi satu jenis bahan.
Ketika memasukan rumus dan pengaruh bahan ceramic olahan, maka proses melepas panas jadi makin singkat, kendati kubikasi silinder terkatrol hingga 194,68 cc.
"Sebaliknya, ketika dikorelasikan ke pencapaian temperatur suhu produktif mesin Fuel injection di 95 derajat celcius, otomatis juga makin singkat, "detail Charles sembari mengingat rentang angkanya.
Formula ini yang menjadikan HP dan torsi produktif mudah diumpan, dengan asumsi racikan mesin telah berada di tahap best performa.
Istimewanya, lapisan olahan ceramic pada permukaan liner dan skirt piston, sama-sama memiliki sifat mereduksi gesekan.
Sehingga, gaya off set crankshaft yang diterima piston, tak lagi menjadi pengaruh krusial, terhadap Brake Horse Power.
Termasuk susunan jalur spray hole, distribusi pelumas jadi lebih merata mengawal naik turun piston.
"Bahkan material ceramic olahan blok silinder dan piston, diyakini tahan dihajar temperature tinggi.
Lazimnya kebutuhan racing kompetisi, dalam hal ini drag bike, track day, Sunmori termasuk touring, "sebut Charles yang memastikan keberadaan piranti ini telah terdistribusi merata di Indonesia Timur.
Itu lantaran mantel liner pada blok silinder kini lebih besar volume-nya, siklus water coolant jadi lebih lega menstabilkan dan mereduksi temperature mesin.
Makin spesial, blok silinder dan piston ceramic UMA Racing 65 mm ini, aplikasinya cukup mudah.
Sebab, ukuran pin piston dirancang 14 mm, setara small end conrod OEM MX King.
"Cuman, bagi engine builder yang demen lift camshaft tinggi, butuh menambahkan coakan pada crown piston.
Untuk space ruang bebas katup, saat buka tutup, "tunjuk Charles yang menghimbau agar flowrate gas segar dan inlet throttle body juga diupgrade, saat menginstal blok silinder dan piston ceramic 65 mm UMA Racing. skg
