SEPTIAN
Materi teori Defensive Safety Riding Training 2025 ini, banyak serapan dan konten edukasinya.
Selama 9,5 tahun bergabung di JNE, baru kali ini saya bisa mengenal soal Panic Braking, terlebih di musim hujan seperti saat ini.
Sebab, sebelumnya sekedar memahami bagaimana mengurangi kecepatan, ternyata ada yang lebih detail dan lebih benar lagi.
Termasuk saat penguasaan rolling speed, yang biasa saya jumpai di jam-jam sibuk.
Saya sangat bangga, mengikuti Defensive Safety Riding Training 2025, yang materinya diberikan lugas oleh trainer Pro Drive Indonesia.
WAHYU PRANOTO
Warga Gedangan, Sidoarjo ini menilai Defensive Safety Riding Training 2025, cukup banyak manfaatnya, menambah bekal pengetahuan dan teknik berkendara yang lebih baik lagi.
Semua materi teori yang diberikan saya nilai cukup penting, terutama teknik berkendara di jalan kontur turunan saat naik matic, pengenalan batas umur pemakaian ban, sampai pengaruh faktor lingkungan terhadap keselamatan berkendara.
Kalau sebelumnya gaya berkendara saya, sudah saya anggap benar, ternyata ada ilmu baru yang menuntun ke arah lebih benar lagi.
Akan saya coba rubah bertahap gaya berkendara saya, dimulai dari sikap memegang handgrip dan memulai jongkok saat hadapi speed bump.
Terima kasih BPJS Ketenagakerjaan Kanwil Jatim, terima kasih JNE Surabaya dan terima kasih Pro Drive Indonesia.
ALWI
Saya baru sadar, banyak promo ban dengan harga miring akan tetapi, ada pesan rahasia dibaliknya, yang baru saya pahami.
Dari point edukasi ini, warga Manukan, Surabaya ini mengucapkan terima kasih, banyak hikmah dan berkah di Defensive Safety Riding Training 2025 ini.
Sebab, umur ban menurut saya juga satu kesatuan dan berpengaruh terhadap teknik dan skill berkendara saya, terutama saat dihadapkan mode lalu-lintas zig-zag, termasuk di practical training.
Kalau tingkat elastis bahan karet ban dan kandungan compound mengeras, memang akurasi handling kurang baik.
Dalam waktu dekat, saya akan cek dan bila perlu ganti ban depan belakang, sesuai arahan trainer Pro Drive Indonesia. skg
