M. Ainur Rofik yang beken disapa Kepek, menjadi salah satu sosok yang banyak berkontribusi meramaikan jagad racing kompetisi di Jatim.
Namanya sempat melambung di 2012, sebelum istilah viral ngehits ! Saat momentum matic lagi sengit-sengitnya beradu gengsi dan inovasi di drag bike.
Saat itu, Kepek telah mengeluarkan jurus tiga langkah lebih maju, melalui instalasi NOS yang dicangkok di Mio 200 cc berlabel "Karya Bersama Nexcom" milik Boss Denny.
Sontak, Mio pacuan Johan Timothy itu, memicu konflik beraroma sentimen dari para produsen part racing, yang lagi gencar promo !
Itu lantaran teknologi NOS yang diadopsi, setara dengan by pass, serangkaian sistem mekanis part racing.
"Bahkan, catatan waktu saat itu, mampu menembus 7,6 detik, setara Ninja 155 cc Tune Up, "kenang Kepek atas prestasinya.
Kini engine builder yang memiliki workshop di Jl. Simo Gunung Raya 72B, Surabaya itu, memilih jadi support system para engine builder.
Itu artinya, Kepek telah bergelar engine builder dua jaman, milenium dan kini milenial.
"Sudahlah, biar yang muda lanjut berkarya, saya giliran jadi pemirsa.
Tapi tetap membantu, dari belakang, pingin konsultasi sampai final seting monggo, "senyum Kepek yang kini tampak klimis dibanding 14 tahun silam.
Memang benar demikian, Kepek saat ini justru banyak bergelut dengan mesin bubut, copy camshaft, senter crankshaft Shaft, mesin frais, colter dan rangkaian-nya.
Sosoknya yang santun, lumer dan lugas dalam membeberkan topik, jadi makin mudah dimengerti, para customernya.
Bahkan DNA racing yang telah terpatri pada pribadi Kepek, telah banyak memberi berkah, setelah orderan custom atau modif piranti mesin tak pernah sepi.
Mengingat output performa mahakarya Kepek, taste-nya ke racing, kendati basic kuda besi atau matic yang mengaplikasi, sekedar dipakai kebutuhan Sunmori, touring dan adventure.
Perspektif ini yang lantas kuat mengikat dan memuaskan para customer, oleh trademark KRT nama workshop Kepek. skg
