Ada yang berbeda, riding impression line up Maxi Yamaha yang baru dirilis di pertengahan 2024 silam.
Meninjau dari geometri, kapasitas mesin, serta fitur terbarunya, maka sangat tepat sesi testride kali ini, autonine pakai riding keluar kota.
Paling terasa adalah tingkat aerodinamika, kuat dipengaruhi oleh perubahan sektor fascia dan headlight N Max Neo tampil futuristik, yang lebih mengiris angin.
Tesis ini sangat terasa, saat berada di belakang bus dan truck, saat menunggu kesempatan mengovertake.
Efek turbulensi tekanan angin, handling terjaga tetap stabil dan tak "limbung", kendati berada di kecepatan diatas 60 KM/Jam.
Bahkan, dengan hadirnya perubahan di sektor fascia, kestabilan jadi meningkat saat dipacu di top speed.
Indikasi, perubahan fascia juga optimal pengaruhi downforce, hingga handling tetap mantap, sekalipun dihadapkan aspal berpori.
Erat terkorelasi oleh performa suspensi depan, yang memang lebih kenyal cenderung lentur.
Point ini, impactnya sampai pada setang kemudi, seban hampir tak terasa oleh rambatan vibra roda.
Tapi, saat pengereman extrem, tak sampai pengaruhi pergeseran center of gravity, konsentrasi berkendara jadi terjaga lebih baik.
Terlebih desain floor board, sangat mendukung untuk kebutuhan riding style dalam sikap sigap.
Menunjukan peran dan komposisi mekanis suspensi depan dan belakang, lebih berimbang untuk kebutuhan handling.
Buat kebutuhan manuver dan "zigsag" di kecepatan 70 KM/Jam, jadi makin menguasai, seperti saat dihadapkan kondisi arus lalu lintas jalan provinsi, termasuk menghindari jalan berlubang.
Istimewanya performa aerodinamika ini, juga direfresh oleh peningkatan performa mesin bluecore VVA liquid cooled 155 cc, yang dikenal lebih agresif dan merata, dari gasingan bawah, tengah dan atas.
Serasa program ECU pada lingkup kurva ignition dan flowrate gas segar, ada perubahan pola, yang diproyeksikan untuk efisiensi bahan bakar dan full power.
Untuk menghela speed, tak sampai diumpan di RPM tinggi, sehingga RPM mesin terjaga relatif lebih rendah.
Kuat mengindikasikan, piranti yang menggawangi konversi speed dan racikan kompartemen CVT N Max Neo, ada yang berbeda sebagai konsekuensinya.
Data dan fakta ini, juga telah teruji saat dipacu di top speed, respon CVT di gasingan atas lebih produktif dan melimpah dikonversi ke speed.
Kombinasi performa mesin dan racikan pirnti daleman CVT N Max Neo, jadi makin familiar untuk kebutuhan touring.
Untuk riding perjalanan malam hari, sampai mengumbar power, jadi makin nyaman dan safety.
Tebalnya kapasitas sorot lampu projie yang diaplikasi sebagai fitur terbarunya, lebih dari cukup membedah gelap gulita.
Lebih dari itu, jarak bebas pandang juga lebih optimal mengakomodir situasi dan kondisi lalu lintas.
Demikian saat menghadapi blind spot maupun kontur jalanan "punuk onta", seperti banyak dijumpai di wilayah yang dilalui sungai besar.
Bias tebalnya sorot Projie N Max Neo, jadi mudah dikenali oleh pengendara dari depan.
Fitur safety lain, pada piranti pengereman depan belakang, juga bisa diandalkan untuk kebutuhan touring.
Kontrol dan level pengereman, bisa dipolakan sesuai kebutuhan.
Artinya, respon pergerakan tuas master rem depan belakang, lebih sensitif mereduksi kecepatan.
Demikian desain dan pijar stop lamp bersanding lampu sein, tampil stylish juga futuristik.
Menawarkan gaya berkendara superior, layaknya matic premium di kelasnya.
Pemaparan ini, juga dipertegas oleh sajian display indikator digital yang lugas dan jelas, baik pagi, siang, sore dan malam hari.
Memiliki menu speedometer, fuel meter, odometer, average fuel meter, stop start system, tripmeter penggantian oli, mode tripmeter penggantian v-belt, mode self diagnosa, indikator ABS dan malfunction signal.
Atmosfir modern dan canggih, ini selaras dengan fitur smart key system, serta power charger, yang cukup menunjang kebutuhan perjalanan diatas 6 jam.
Sisi lain, Identitas matic touring N Max Series masih setia dipertahankan di N Max Neo, yaitu bagasi yang lapang dan lega.
Membawa perbekalan untuk touring, jadi lebih praktis, dari baju spare, tumbler, jas hujan, tumbler dan sandal. skg