Dari tuntutan berpacu dengan waktu, demi mengejar omset penjualan produk minuman ICONIC kekinian, Endik Bagus terus berupaya keras memperluas jaringan.
Tak hanya sekedar ilmu prediksi, evaluasi dan eksekusi, yang diadopsi dalam merealisasi strategi, demi mengejar market share.
Lebih dari itu, juga dibutuhkan partner high performa dan durability tinggi !
Pemakaian Metropolis tahan dipakai mode stop and go, di jalur provinsi tak gentar hadapi herex, seperti yang diutarakan Endik dalam pidatonya.
Attitude ini tanpa kompromi yang diupayakan Endik, apalagi kabarnya veteran balap liar itu dapat angin segar dari Big Boss.
Swega begawan Workshop racing milenial RAT Motorsport, Sidoarjo, lantas diajak debat panjang kali lebar.
Style santun, modis, dipuji customer, tapi mampu menembus 120 KM/Jam di 7,2 detik.
Satuan parameter out of the box ini, yang bikin Holi engine builder RAT Motorsport, Sidoarjo, kembali on fire.
Data blue print korekan dan racikan matic high performa, di 7 tahun silam kembali dibuka dan dievaluasi oleh Holi.
Pada piranti CVT, Holi mengadopsi racikan terbaru, yang spesial diracik dari basic OEM.
Seperti sudut movable drive face yang dijadikan 14 derajat, merubah sudut rel roller weight lebih curam dan menepi.
"Spesial, saya proyeksikan agar drive belt dapat dikondisikan ke diameter paling besar, saat beranjak di gasingan tengah atas, "jelas Holi yang menyempurnakan dengan roller weight 9 gram dan 12 gram.
Sedang mangkuk kampas sentrifugal pada secondary sheave, oleh Holi dikartel.
Dengan begitu, akurasi proses mengkopel kampas sentrifugal yang dipinang dari Daytona milik N Max, jadi lebih optimal mereduksi loss power.
"Konsekuensinya, pegas kampas sentrifugal memakai 1500 RPM, bersanding pegas sliding sheave 2000 RPM, "jelas Holi.
Untuk sumber tenaga, digawangi piston BRT 63 mm dan crankshaft Moto 1 dengan spesifikasi 63 mm.
Dimampatkan ruang bakar berperbandingan kompresi 13,7 : 1 dan dilepas knalpot Shijiro, dengan konfigurasi leher 32 mm serta bafel 45 mm.
Pertimbangan itu, untuk menyiasati temperatur tinggi, maping flowrate injector Denso 1H dari ECU BRT Juken 5, diplot di 205 cc/minute.
"Air Fuel Ratio-nya dioptimalkan throttle body UMA 34 mm, dihembuskan katup titanium 31 mm (in) dan 26 mm (ex), "urai Holi yang melengkapinya dengan pegas katup MTN. skg
