Di momentum jelang liburan Idul Fitri 2025, autonine berkesempatan berlebaran bersama Yamaha Aerox Alpha.
Kebetulan unit test ride dari Yamaha STSJ, tersedia tipe CyberCity dengan warna iconic "Matte Blue Red", yang kental merepresentasikan sosok matic sport, "more power, agresif dan modern".
Menjadi hal rasional, setiap di traffic light dan dipacu di kecepatan tinggi, Aerox Alpha CyberCity ini, selalu menjadi bahan perhatian para bikers yang kebetulan lagi mudik.
RIDING STYLE
Kota Kediri, menjadi sesi tujuan testride kali ini, dengan mengambil rute Krian, Mojokerto, Mojoagung, Jombang, Gudo, Plemahan, Pamenang dan Simpang Lima Gumul.
Beragam mode riding telah autonine lalui, dari membelah kemacetan metropolis, melintasi akses jalan alternatif, hingga jalur antar kota dalam provinsi.
Menawarkan sensasi easy ride, dengan kontrol postur tubuh relatif sigap, untuk berkendara.
Posisi riding style demikian, jadi mengingatkan seperti menunggang sport cruiser, yang menitik beratkan pada penguasaan handling, pengereman dan throttle grip.
Jadi, Sarat dengan impresi untuk memacunya di top speed, seperti untuk kebutuhan keluar kota di seputaran Jatim, dengan suasana mudik berlebaran.
PERFORMA MESIN & CVT
Di sepanjang rute Surabaya sampai Jombang, telah identik menjadi jalur transportasi umum dan pribadi.
Dengan arus kecepatan rata-rata 70 KM/Jam sampai dengan 100 KM/Jam.
Performa mesin dan CVT Aerox Alpha cukup familiar, menghadapi dan beradaptasi oleh arus kecepatan tinggi ini.
Power produktif dan konversi kecepatan yang dihantar oleh CVT, sangat terasa agresifnya saat gasingan mesin beranjak di atas 5000 RPM.
Performa ini, autonine yakini Bukan sekedar pengaruh booster dari Variable Valve Actuation saja !
Program yang diadopsi oleh ECU, kuat diindikasi banyak mengalami perubahan.
Terkait timing ignition yang lebih smart, serta akurasi dan proporsionalnya flow rate semburan debit gas segar dari injector.
Bahkan, piranti daleman CVT, logikanya juga banyak mengalami perubahan, sebagai penghantar booster gasingan tengah atas.
Dari bobot roller weight, sudut pijak Drive belt pada primary Movable face, kekenyalan pegas secondary driven face, termasuk perbandingan data gigi rasio gear box.
Tipikal power dan speed ini, memang pantas saat Aerox Alpha menyandang gelar Super Sports Scooter.
Jadi memang bukan bahasa promo lagi, tapi telah menjadi fakta yang tak terbantahkan !
PERFORMA COMFORT
Soal kenyamanan dan safety, Aerox Alpha seolah lebih memahami, akan pengaruh performa mesin dan CVT, yang makin agresif.
Sebab, erat terkorelasi oleh kaki-kaki dan tapak kaki, pada lingkup mereduksi vibra, jalan berlubang maupun aspal berkontur bumpy.
Dasar itu, inner tube suspensi depan Aerox Alpha kini lebih besar 30 mm, demikian profil ban depan 110/80-14 belakang 140/70-14, serta penambahan subtank pada double shock belakang.
Menghajar aspal berlubang yang kebetulan tak bisa dihindari di kecepatan tinggi, kontrol handling dipertahankan relatif mudah, impact optimalnya proses reduksi vibra.
Termasuk struktur rangka yang lebih stiff alias rigid, efek penambahan struktur rangka di area "center tunnel".
Outputnya performa handling jadi makin lincah, kompak, juga stabil ketika dihadapkan fastcorner atau kontur jalan model pisang, di kecepatan tinggi.
Masih soal kenyamanan, di kompartemen berbeda, rubber dumper yang terselip pada kompartemen setang kemudi, juga banyak berkontribusi mereduksi rambatan vibra.
Sehingga kenyamanan berkendara dapat dipertahankan lebih baik, di sepanjang perjalanan.
FITUR TOURING
Kendati desain tarikan garis bodi Yamaha Aerox Alpha, ramping dan terinspirasi oleh super sport Yamaha R1M, tapi kapasitas bagasi tetap lapang hingga 24,5 liter.
Bekal bawaan spare pakaian, gadget, sandal, jas hujan jadi makin mudah terakomodir.
Alhasil, gaya berkendara terjaga tetap nyaman, tak terkendala oleh barang bawaan, macam ransel dan sejenisnya.
Demikian keberadaan USB power charger di console box, jadi tak lagi khawatir lowbat, saat intensitas aktifasi GPS cukup tinggi.
Termasuk, smart key system, pelengkap pengaman saat parkir di wilayah yang masih asing, jadi tak lagi was-was.
PANEL INDIKATOR
Dari komplitnya fitur pada kompartemen ini, jadi sangat bersahabat bagi bikers penjelajah.
Sebab, telah tersedia RPM meter yang tepat buat mengontrol dinamisnya gasingan mesin, mekanis CVT dan kecepatan.
Dengan begitu, bukaan throttle grip, serasa ada guide dan parameter, untuk menjaganya di posisi ideal.
Selebihnya, Speedometer Digital, Indikator VVA, Fuel Meter, Trip A, Trip B, Odometer, Average, Volt Meter, Jam Digital, serta rekomendasi perawatan periodik. skg
