.

Varian sport trail terbaru, belum lama ini diperkenalkan oleh PT. Triangle Motorindo produsen Viar Motor Indonesia.

Masih tumbuh dan suburnya segmen pasar ini, kuat menjadi trigger sport trail Viar Cross XF 150, tampil lebih extraordinary.

Mengadopsi desain terbaru, fitur dan spesifikasi lebih fresh, untuk memenuhi kebutuhan bikers penghobi adventure yang telah memiliki kadar gila !

Mengisyaratkan build quality produk Cross XF 150 ini, tak lagi berada di level spekulasi.

"Dasar itu, sederetan inovasi teknologi performa mesin, serta equipment berkelas kami adopsi, demi menyajikan sport trail yang lebih mengerti kebutuhan penggila adventure, "sapa hangat Haris Poedjo Soeprapto Area Manager Viar PT. Triangle Motorindo.

DESAIN BODI

Kesan modern dan bengal dipaksa akur, melalui tarikan garis bodi tajam, dengan susunan panel bodi yang sporty.

Serta desain headlamp, dengan siluet mengarah ke Supermoto look, yang membuat fascia kian artistik.

"Point ini, secara konsep alternatif tema modifikasi, Cross XF 150 juga bisa dicustom dengan style Supermoto, "terang Haris begitu public otomotif menyapanya.

Mantapnya, ketika dipadukan dengan geometri rangka dan profil tapak kaki 70/100-19 dan 90/100-16, dimensi bodi tampil makin proporsional dan padat.

FITUR ADVENTURE

Bagian ini seolah memahami kebutuhan rider adventure, dengan sajian engine guard yang didesain satu kontruksi down tube rangka.

Crankcase mesin jadi relatif aman dari ranting maupun bebatuan, yang biasa dijumpai di track adventure.

"Demikian rear rack, jadi lebih memudahkan saat membawa dry bag kebutuhan logistik.

Secara basic, fitur ini masih b dikembangkan, sesuai improve masing-masing kebutuhan rider, misal penambahan side bag maupun skid plate tambahan engine guard, "jelas Haris.

SUSPENSI

Point ini kenyamanan Cross XF 150 tak terbantahkan !

Bagian depan mengusung inverted tube alias up side down, dengan triple clamp lebih lebar.

Handling makin stabil, demikian saat menghadapi hentakan track off road, lebih dimudahkan, dengan terjaganya traksi roda depan.

Struktur suspensi depan ini juga teruji menunjang kebutuhan menghadapi track berlumpur termasuk medan berkontur pasir.

Makin spesial, suspensi belakang Cross XF 150 mengadopsi monosok yang dilengkapi unitrack, setara kontruksi special engine.

"Vibra hingga hentakan hebat roda belakang diolah lebih smooth, untuk kebutuhan jalur suspensi jenis ini dikenal juara, "promo Haris.

Bahkan, untuk menghadapi trek bebatuan, konversi power to speed terjaga optimal, setelah traksi roda belakang begitu lembut diolah piranti unitrack monosok.

Praktis, ketika hanya sekedar dipakai untuk cross country, maka kenyamanan tingkat tinggi, begitu kental menyapa saat pertama kali menunggangnya.

PERFORMA MESIN

Mengadopsi Single Over head Cam, dengan kubikasi genap 149, 4 cc, berpendingin udara, 5 percepatan dan sistem bahan bakar karbu.

Spesial dirancang untuk memenuhi durability dan kebutuhan heavy duty !

Selaras spesifikasi durasi camshaft, diameter katup, perbandingan kompresi, bobot daun as Kruk, kopling house, perbandingan gigi transmisi, wiring, sampai kualitas metalurgi komponen mesin, seperti piston dan silinder.

"Itu lantaran, torsi badak, menjadi hal mutlak bagi Cross XF 150, sehingga rancang bangun dapur pacu dikaji serba terukur, sesuai segmentasi pasar yang dibidik.

Dengan begitu semburan power Cross XF 150, diklaim cukup mumpuni untuk kebutuhan menghadapi track off road, "papar Haris.    skg/foto : doc