.

Segmen sport enduro adventure di tanah air, kembali direfresh bahkan dipacu kembali marak, oleh line up sport Suzuki yang dirilis pada 2023 silam.

Demam bikers menanggapi kian pesatnya  fenomena dan life style destinasi iconic, menjadi salah satu ihwal pabrikan Suzuki, menseriusi segmen ini melalui produk berkelas.

Euforia maraknya sport enduro adventure ini pula, autonine melangsungkan test ride mode touring menempuh jarak kisaran 400 KM, untuk membuktikan langsung impresi sport berpostur jangkung ini.

DESAIN BODI

Suzuki V Strom 250SX, tampil mengusung desain compact dengan tarikan garis tajam, seperti yang tersaji pada half fairing dan terintegrasi front top fender.

Style double layer ini, menjadikan siluet bodi depan Suzuki V Strom 250SX yang dibekali windshield medium, lebih padat dan berpostur tinggi, seperti ciri khas sport enduro adventure.

Bersanding jok depan lebih rendah dan posisi jok boncenger lebih tinggi, serupa ciri khas jok model sport fairing, yang tenar disebut separate seat.

Berbalut  cover buritan ramping, yang menganut double layer berdesain sharp, menjadikan buritan tersaji lebih aerodinamis dan sporty.

SUSPENSI

Depan mengadopsi teleskopik, dimensi inner tube-nya paling besar di kelas sport enduro adventure.

Rebound dan kompresi dihasilkan makin smooth, sampai untuk menghajar jalanan kondisi rusak berat, tak lagi menjadi kendala.

Makin spesial, desain triple clamp lebih lebar, terhitung dari jarak antar sumbu bracket inner tube, dengan posisi hampir simetris lubang as komstir.

Secara tampilan, jadi serupa triple clamp special engine, lebih menguasai saat hadapi kondisi trek pasir maupun lumpur.

Suspensi belakang menganut sistem monosok, dengan dimensi spiral dan peredam kejut lebih besar.

Dari fungsi manfaat, suspensi Suzuki V Strom 250SX, seolah dipersiapkan untuk menghadapi kondisi jalanan makadam pelosok pedesaan.

Fakta ini juga diperkuat penggunaan  equipment tapak kaki, yang mengusung profil 100/90-19 di depan dan 140/70-17 bagian belakang.

RIDING STYLE

Paduan handle bar lebar berkontur tinggi, serta jarak antara jok dan foot step yang lebih tinggi, jadi makin sulit mengenal rasa lelah.

Pasalnya, anatomi tubuh terjaga rileks, intensitas gerakan berulang dalam pengoperasian persneling, pedal rem, mengontrol handgrip dan tuas kopling, jadi lincah seiring atraktifnya kondisi lalu lintas.

Terlebih, dimensi jok lapang, menentukan posisi ternyaman, opsinya jadi lebih banyak, berbanding postur bikers.

Lebar triple clamp dan lebar swing arm, dalam point ini, cukup banyak berkontribusi, menjaga kestabilan kendali kontrol.

FITUR PENERANGAN

Untuk kapasitas sport enduro adventure, kapasitas sorot cahaya Suzuki V Strom 250SX terbilang istimewa !

Pasalnya bias sorotnya lebih merata, pada bagian bawah dan sisi kanan - kiri, saat membelah kegelapan ragam kondisi jalan terpantau optimal.

Demikian, jangkauan panjang sorot cahaya-nya, untuk mengawal riding mode top speed malam hari, jadi semakin jelas dan lugas.

Makin spesial, sumber penerangan dihasilkan dari lampu jenis Led, sehingga arus yang dibutuhkan relatif minim.

Point ini, mutlak makin mengukuhkan fitur sport enduro adventure Suzuki V Strom 250SX, memang tak terbantahkan !

PANEL INDIKATOR

Posisi dan instalasinya mengagumkan, untuk memantaunya tak lagi merusak konsentrasi berkendara.

Karena, dari cakupan pandangan mata berada di 20 derajat, sehingga postur kepala tetap terjaga di posisi ternyaman.

Untuk detail menu indikator, tersedia dari Trip 1, Odometer, Average, Fuel Meter, Digital Speedometer, Fuell Meter, Signal Sein dan Lampu Jauh.

Pada kompartemen cockpit ini pula, Suzuki V-Strom 250SX telah dibekali USB charger, di sisi kiri panel indikator.

Maka, penggunaan gadget saat dimanfaatkan sebagai GPS, jadi tak lagi khawatir lowbat, ketika menjelajah di daerah virgin yang sama sekali belum dikenal.

MESIN

Revolusi mental bikers tanah air, seolah direfresh oleh pabrikan Suzuki, melalui  single cylinder engine berkubikasi 250 cc.

Dengan tipikal mesin setara special engine, hasil paduan bore 7,6  mm dan stroke 54,9 mm, yang diklaim mampu menyemburkan power brutal !

Jika, menilik habitat dan segmen-nya, maka tipe mesin Suzuki V Strom 250SX, memang reliable.

Misal, berandai-andai dipakai untuk kebutuhan riding cross country, menyisir pedalaman pedesaan dengan track makadam, yang sesekali dihadapkan tanjakan, lumpur dan trek ngerell.

Sebab, dengan single cylinder, berat kering Suzuki V Strom 250SX, relatif lebih ringan,  jika dibandingkan kompetitor yang menyasar segmen dan kapasitas mesin  sama.

Bahkan dengan suplai gas segar model Fuel injection, average 1 liter bahan bakarnya, sanggup menembus 36 KM.

Torehan hemat bahan bakar ini pula, kapasitas tangki bahan bakar Suzuki V Strom 250SX, lebih terjaga ideal di 12 liter.

Hingga power to weight ratio Suzuki V Strom 250SX, untuk saat ini paling reliable di 167 KG !

Mekanis clutch system, jadi efektif  mengkonversi power to speed, melalui primary gear, secondary gear dan ratio gear.

Point ini pula, akselerasi Suzuki V Strom 250SX, memang tak terbantahkan !

Termasuk performa gasingan tengah atas, impresi performa Suzuki V Strom 250SX,  begitu kental terkawal rambatan torsi produktif selaras pencapaian HP maksimal.

SISTEM PENDINGIN

Tampil beda, pasalnya penunjang kebutuhan durability mesin ini, Suzuki V Strom 250SX mengandalkan Suzuki Oil Cooling System (SOCS).

Pengaruh sistem pendingin ini, suhu produktif mesin terjaga lebih ideal, praktis proses pembakaran lanjut tercipta lebih sempurna.

Akurasi konversi power to speed jadi kian meningkat, suplai gas segar teralokasi tepat sasaran, di rentang variabel RPM mesin.    skg