CDI (Capasitor Discharge Ignition) merupakan komponen vital dalam sistem pengapian motor khususnya roda dua. Tapi dipasaran banyak beredar CDI tipe AC mulai abal-abal sampai kualitas asli Honda macam Shindengen KGD. Harga mulai 50 ribu sampai 500 ribu tapi rata-rata yang berada itu tipe AC yang limiter hingga untuk mendapatkan RPM tinggi dibatasi.
"Daripada kita beli limiter dan mahal, kita bisa bikin sendiri CDI AC unlimiter" ujar Joe Dhemits dari Pit-B Garage Surabaya. Komponen penting di skema CDI AC unlimiter buatan sendiri ini terletak pada Capasitor non polar memakai 1,5 uf/400 v dan dioda SCR (Silicon Controlled Rectifier) 2P4M. Kedua komponen yang sering jebol seiring waktu terutama capasitor, semakin bagus kualitas semakin awet.
Disini kami memakai capasitor 1,5 uf/400 v tipe B32650 dari Siemens harga 5 ribu, jika tak menemukan tipe ini bisa pakai lain dari buatan cina 1,2 uf/ 400 v atau pakai kapasitor milik kipas angin bisa juga.
Komponen berikutnya dioda rectifier/penyearah 1N4007 sebagai penyekat antara sumber arus dan capasitor atau pengaman rangkaian. Komponen berikutnya opsional, resistor 10 K ohm dan kapasitor elco 10 uf/25 . Kedua komponen itu berguna untuk menyimpan arus dari pulser alternator (magnet+spul) untuk diteruskan jika mencapai peak performa. Ketiga komponen diatas jarang rusak kecuali short.
Sekarang tinggal rakit, kita butuh PCB berlubang untuk pemasangan. Bisa didapat di toko elektronik 5 -7 ribu, penempatan komponen sesuai skema yang dicantumkan. Sambungkan tiap titik sesuai skema dengan kabel dan solder, sebelumnya PCB berlubang itu dipotong seukuran 3 cm x 3 cm, ini dikarenakan kita gunakan kotak bekas CDI Honda Grand yang tak terpakai untuk wadah.
Output kabel ada 5 buah, ini disesuaikan untuk CDI Grand Supra series yang memang ada 5 pin saja. Lima pin itu yaitu 1. Pulser, 2. Massa, 3. Kontak, 4. Spul dan 5 Coil. Kebetulan dapat socket bekas CDI Grand tidak kepakai, maka kelima kabel itu disambungkan ke socket tersebut agar lebih mudah.
Setelah dirangkai dan dicoba, percikan api biru stabil dan mampu menjerit 14 ribu rpm (lebih dites secara spesifik). Pengalaman stater di pagi hari lebih mudah biarpun miskin campuran bensin di karbu.
teks-foto : Ferry Fansuri
Daftar komponen dan harga :
C : 1,5 uf/ 400 v Rp.5000,-
R1 : 10 K Rp.500,-
R2 : 10 K Rp.500,-
D1 :1N4007 Rp.500,-
D2 :1N4007 Rp.500,-
D3 :1N4007 Rp.500,-
D4 :1N4007 Rp.500,-
D5 :1N4007 Rp.500,-
C : 10 uf/25 v Rp. 2000,-
SCR : 2P4M Rp. 3000,-
PCB Rp.5000
-------------------------------- +
Rp.18.500,-
NB : harga bisa berubah-berubah sesuai di wilayah masing-masing
