Dari fitur dan performa yang disajikan pada DNA Honda CB 150X, kental mengerucut pada segmentasi bikers penjelajah.
Untuk menghadapi ragam dan mode jalanan di Indonesia, banyak yang bisa diandalkan kelebihan CB 150X.
Terlebih konteks menjelajah identik spekulasi, terkait situasi atraktifnya ragam jalanan yang akan dihadapi.
SUSPENSI SAFETY & NYAMAN
Inverted suspensi dipadu geometri rangka, serta suspensi belakang monosok, menjadikan riding style Honda CB 150X, memang tak terbantahkan soal kenyamanan saat dipakai menjelajah.
Point ini mutlak menjadi kebutuhan bikers, yang kebetulan lagi menjelajah ke destinasi baru, termasuk profil tapak kaki depan belakangnya.
Khususnya di perjalanan malam hari dengan kecepatan tinggi, saat dihadapkan aspal bumpy dan berlubang, tak lagi jadi problem.
Ragam variabel tantangan di perjalanan ini biasa terjadi, terutama di zona dan akses menuju destinasi baru, yang hampir belum pernah melintasinya.
Geometri rangka, suspensi depan belakang CB 150X, optimal menunjang Handling, hingga kontrol kestabilan relatif terjaga sempurna.
Terlebih, sistem dumper raiser setang kemudi, juga optimal mereduksi vibra.
Ketika mengasumsikan ragam variabel kondisi jalan seperti ini tercatat 50℅ di sepanjang perjalanan, maka CB 150X memang tepat dijadikan partner bikers yang tak lagi mengenal waktu siang dan malam saat menjelajah.
PENERANGAN DIRANCANG UNTUK MENJELAJAH
Mode lampu jauh-nya sanggup menembus di radius 100 meter, ketika mengasumsikan rata-rata kecepatan berada di 70 KM/Jam, maka improve terhadap kondisi medan jalan jadi lebih optimal.
Point ini mutlak, dibutuhkan untuk menjelajah, sebagai penunjang kontrol kecepatan yang proporsional.
Kapan saatnya full throttle dan kapan saatnya nahan kecepatan, makin mudah diputuskan.
Mode berkendara seperti ini biasa terjadi saat memasuki kawasan hutan, seperti di Widodaren Ngawi, identik dengan kondisi jalan blind spot dan marka.
FASCIA SAHABAT BIKERS
Konsep desain bodi depan terintegrasi head lamp, yang mirip paruh burung berikut windshield-nya, jadi optimal mengiris angin.
Sepanjang perjalanan terasa makin nyaman, fisik jadi terjaga lebih baik, sehubungan pengaruh tekanan angin yang biasa menjadi pemicu fisik drop.
Demikian panel bodi di area tangki atas, kental mencerminkan sport touring yang kekar dan tangguh.
Tarikan garis bodi belakang tampil ramping dan mengalir, bersanding stop lamp dan sein stylish, mencerminkan dualisme paduan touring dan high performa.
PERFORMA MESIN
Kendati kubikasi 150 cc, tapi pengaruhnya ke konversi speed cukup ideal, saat dipakai menjelajah.
Begitu terasa kurva peningkatan HP dan torsi produktif, sejak di gasingan bawah.
Kental dipengaruhi Air Fuel Ratio yang proporsional, serta disulut piranti pengapian high performa.
Sebab, interval speed yang terkonversi layaknya tangga, terus meningkat !
Impresi tarikan tuas kopling ringan dan perpindahan mekanis gigi transmisi yang solid, seolah memberi kepuasan serba menyenangkan saat menjelajah.
Melintas di jalan Poros atau jalur provinsi yang identik dipacu top speed, jadi makin mudah beradaptasi mengikuti kecepatan kendaraan pribadi, termasuk truck lombok. 
Bahkan, sistem pendingin radiator berperan sempurna menstabilkan suhu mesin, di rentang waktu riding selama 6 jam.
Makin spesial, keberadaan performa gigi 6 saat mode riding stasioner di top speed, jadi lebih mudah mengontrol durability mesin, kendati dipacu diatas 100 KM/Jam. skg
