RAT Motorsport di Jl. By Pass Juanda 17, Sidoarjo, tak hanya eksis di seputaran up grade performa mesin saja. Soal detail perawatan bushing penunjang kaki-kaki, juga brilian cara dan pola yang dipakai.
Termasuk problem matic bodi belakang tingkat kestabilanya berkurang. Biasa dipicu bushing rubber dumper crankcase ke engine mounting.
Menjadi hal wajar, seiring usia pemakaian ditambah dengan bobot yang variatif, acap kali memicu terjadinya bushing dumper engine mounting berbahan karet olahan itu, pecah-pecah hingga aus.
Lantaran posisinya yang ada di kolong, untuk melihat kondisi fisik jadi sulit. Efek atau pengaruhnya saja yang terasa, menurunya tingkat kestabilan.
Selain itu saat matic distandar tengah dan roda belakang digoyang ke kanan kiri, akan didapati speling.
Kerenya problem yang satu ini disiasati oleh Arul mekanik RAT Motorsport, Sidoarjo, melalui penggantian bushing dumper engine mounting dengan bahan polyurethane.
Arul mendapat inspirasi dari bushing dumper kaki-kaki roda empat gacoan slalom. Output pemakaian lebih rigid, manuver lebih lincah, saat diaplikasi di matic.
Misalkan, butuh ukuran spesifik dan tak ada di pasaran, untuk polyurethan bisa membelinya dalam bentuk mentahan. “Kemudian bawa ke bengkel bubut, mereplica sesuai ukuran yang dimaksud, ”urai Arul.
Konsekuensinya memang suspensi belakang harus memakai tipe adjustable. “Entah kompresi yang bisa diseting ulang, atau sekedar fitur rebound-nya saja, untuk menyelaraskan perubahan bushing dumper yang lebih rigid tadi, ”jelas Arul. teks - foto : rio
