Eksistensi RAT Motorsport, Sidoarjo di jagad up grade performance Fuel injection kian popular di Nusantara.
Setelah banjir orderan dari luar pulau, custom silinder head, throttle body, karbu, gigi rasio, hingga membangun basic kuda besi road race.
Kini, dalam bentuk unit motor berbasic herex Fuel injection mulai, ramai berdatangan.
Itu lantaran semangat Swega CEO RAT Motorsport, Sidoarjo, yang konsisten menebar influenz herex Fuel injection, berdampingan trend herex karbu.
Dari sini pula, efek dominonya industri kreatif otomotif makin bergairah, terpacu beradu inovasi.
Termasuk Fandi pemuja top speed asal Pati, yang ikut meramaikan fenomena Fuel injection antimainstream itu.
Menurut Fandi, herex Fuel injextion, menjadi kebangkitan dinamika racing roda dua segmen non kompetisi tapi setara DNA kuda besi kompetisi.
Seperti spesifikasi New CB Street Fire "2020, yang biasa dipakai ngabers saban weekend.
Throttle body-nya serem, dipinjam dari Ninja 250 Mono, yang dicustom dengan inlet 36 mm.
Dan dipadu, velocity stack pendek dengan sudut landai.
"Peluang gemuknya debit udara jadi mudah direalisasi, point ini saya nilai singkat membentuk Air Fuel Ratio ideal, "terang Berma tuner RAT Motorsport, Sidoarjo, yang kebagian job.
Bab suplai gas segar, Berma turut mencangkok injector Ninja 250 Mono, dengan flowrate 180 cc/minute, melalui remap ECU Original Equipment Manufactured.
Tipikal semburan lebih smooth tapi tebal, makin efektif melayani kapasitas mesin yang meningkat hasil pemakaian piston XTR 63 mm, berikut blok silinder-nya.
Apalagi penghantarnya, telah mengalami over size, melalui pemakaian katup in 25 mm dan ex 22 mm, berlapis carbon.
Serta porting polish intake dan exhaust, berikut penggantian knalpot special edition RAT Motorsport feat BSS.
Dengan konfigurasi leher 35 mm dan sarangan 50 mm.
Serum performa knalpot, ada di perubahan lingkar leher dan bafel yang smooth, serta sarangan semi tirus.
"Impact-nya, ke perpindahan gigi speed bergulir licin, hingga timing ignition terendah berani dipatok di 17 derajat dan tertinggi di 30 derajat, "urai Berma yang menyempurnakan melalui final gear 14-38.
Bengisnya performa speed itu, juga hasil kontribusi custom Camshaft by RAT Motorsport,
Mengadopsi lift camshaft 8,4 mm (in) dan 8,2 mm (ex), diback up pegas katup berlabel Samurai Japan.
Kendati perbandingan kompresi memakai 12,8 : 1, tapi speed produktif masih bisa diumpan, jelang peak power.
Istilahnya kalau di dunia herex masih "nyerot", "senyum Berma kelahiran Sulawesi Tenggara itu. skg
