.

Makin kesini, line up terbaru dari Yamaha makin komplit, dengan pilihan cukup atraktif sesuai style dan kebutuhan konsumen yang kian beragam.

Termasuk Yamaha Gear 125, yang diproyeksikan untuk mengisi segmen pasar matic Fuel injection low end.

Kendati dimensi dan posturnya terklasifikasi lite matic, bertebar fitur terbaru, yang nyaman buat menyisir metropolis.

Tapi, faktanya saat mengujinya di lintas jalanan provinsi, yang identik kecepatan di atas 70 KM/Jam, performa secara menyeluruh Gear 125 luar biasa dan bisa diandalkan.

Dari riding style, handling, kestabilan, suspensi, performa mesin, hingga faktor pengereman.

Performa menyeluruh Gear 125, melebihi dari ekspektasi, saat menguji cobanya langsung.

Memang pantas, kalau Gear 125 menyandang gelar Si Kecil Cabe Rawit.

Riding Style

Anatomi tangan, kaki dan pantat masih nyaman buat postur rider 172 cm. Floor board juga cukup lapang, sehingga tetap nyaman untuk berpijak sepatu ukuran 43.

Jarak back head dan jok terasa lapang, sepanjang perjalanan terjaga nyaman.

Demikian kontur jok, menawarkan ruang untuk menggeser posisi pantat paling nyaman, sesuai anatomi dan postur rider.

Dengan begitu, mode dan gaya rider bisa leluasa dipilih, sesuai kebutuhan.

Handling

Baru terasa saat membawanya di jalanan lintas provinsi, ketika kecepatan dipacu di atas 50 KM/Jam saat menghadapi jalan berlubang.

Dipakai manuver singkat dan tajam, bawaan setang kemudi terjaga stabil.

Kuat dipengaruhi oleh kombinasi tinggi jok dan setang kemudi, yang proporsional.

Hal ini pula yang mengindikasikan kalau kontur triple clamp atau segitiga, disajikan untuk meningkatkan porsi kestabilan yang lebih baik.  

Suspensi

Untuk single riding maupun boncengan, sehingga cukup menyenangkan. Untuk riding di jalanan provinsi, cukup nyaman saat menghadapi kontur jalan rusak.

Bahkan, pengaruh vibra pada rangkaian suspensi depan dan dudukan setang kemudi, mampu diredam optimal.

Point ini, yang diprediksi mendalam, juga dipengaruhi susunan rubber dumper pada setang kemudi.  

Demikian suspensi belakang, menawarkan kenyamanan lebih, bagi boncenger, saat riding di kawasan metropolis maupun lintas provinsi. 

Performa Mesin & CVT

Kalau di matic, soal akselerasi dan speed, hasil dari kombinasi semburan power dan konversi speed, yang diolah CVT.

Soal satu ini, Gear 125 menawarkan performa akselerasi dan speed yang responsif.

Semburan power mesin yang terbagi HP dan torsi, kompak diolah mekanis CVT lebih efektif.

Akurasi bukaan handgrip dan throttle body, jadi meningkatkan feel ride lebih baik.

Formula ini, yang menawarkan kebanggaan dan percaya diri tinggi, saat membawanya keluar kota.   

Kontribusi Power to weight ratio-nya dan desain bodi yang aerodinamis, cukup rasional menjadi penunjangnya.

Faktanya, saat berada di pusaran turbulens bus AKDP, tak lagi terasa limbung.

Pengereman

Superior dan mewah, kelau dikorelasikan dengan geometri rangka dan center of gravity Gear 125.

Berbagai kondisi riding saat berlangsung pengereman, handling terjaga stabil.

Praktis, buat riding stop and go, lebih pede saat mengawal manuver tajam di kemacetan.

Termasuk saat dipacu di kecepatan tinggi, untuk menjinakkan speed relatif lebih mumpuni.

Start Stop System & Hand Brake

Dua fitur canggih dari Yamaha seperti yang telah diadopsi Gear 125, cukup mengerti kebutuhan pengendara roda dua.

Saat berada di kontur tanjakan dekat palang pintu Kereta Api, jadi nggak ribet.

Cukup tarik tuas rem belakang dan pencet tombol stopernya, sebagai hand brake.

Saat itu pula, mode on Start Stop System akan menonaktifkan mesin, sembari menunggu palang pintu Kereta Api.

Jadi, penggunaan BBM lebih tepat guna.

Dua fitur ini yang lagi-lagi menawarkan kenyamanan, saat riding yang kebetulan melewati perlintasan Kereta Api.    skg