Honda CB 150X : JALANAN BUMPY TAK LAGI KHAWATIR TURUNKAN SPEED

Menjadi line up sport Honda yang lagi menjadi primadona, untuk kebutuhan touring long journey, dengan tampilan serba inovatif dan mewah.

Honda CB 150X memiliki tongkrongan enduro adventure, dengan ciri khas half fairing, dengan tarikan garis bodi aerodinamis, layaknya paruh burung.

Performa menyeluruh CB 150X, seolah menjawab pesan bikers, yang selama ini mendambakan sport touring, untuk menembus berbagai medan jalanan.

Dari power untuk menghadapi pusaran lalu lintas Provinsi, kenyamanan saat melalui berbagai mode jalanan, hingga fitur-fitur informatif.

Suspensi

Mengadopsi tipe up side down, di bagian depan, dengan dimensi lebih tinggi dari jajaran sport 150 di kelasnya.

Dan suspensi belakang tipe monosok dilengkapi pro link, yang optimal mereduksi vibra.

Rancang bangun sistem monosok ini, mampu mengolah beban tekanan lebih smooth, hingga traksi dominan terjaga lebih baik, meskipun kontur jalanan bumpy.

Mekanis demikian, serapan vibra jadi lebih baik, hingga kenyamanan serba optimal, setia dirasakan sepanjang perjalanan.

Bahkan, berkendara jadi lebih pede tanpa khawatir untuk mengurangi kecepatan, saat menghajar beragam kondisi jalanan.

Sensasi kenyamanan dan kecepatan yang terjaga stabil ini, untuk menjangkau setiap perbatasan kota, jadi terasa ringan tanpa beban.

Riding Style

Postur berkendara terjaga lebih tegap, dengan kontur setang kemudi lebar, layaknya kuda besi enduro.

Stabil dan mantap dalam pengendalian, termasuk melawan turbulence ketika diterpa hembusan angin bus antar kota.

Kondisi seperti ini, lagi-lagi sensasi kenyamanan terhindar dari terpaan angin optimal terduksi, melalui postur windshield yang proporsional.

Demikian jarak jok dengan footstep, anatomi kaki relatif terjaga lebih tegak, kondisi seperti ini perjalanan jauh tak lagi mengenal lelah.

Mesin

Agresif dan power produktif mudah dicapai mulai pemakaian gigi 1, awal berakselerasi, saat kondisi mesin dingin maupun tengah perjalanan panjang.

Performa mesin, seolah tak kenal kompromi, dengan jangkauan jarak yang disepakati, dalam destinasi long journey.

Clutch system dan paduan gigi rasio 6 speed, lebih memahami kebutuhan bikers, saat merayap di metropolis, maupun saat dihadapkan kondisi jalanan top speed.

Stop and go, sampai kebutuhan mengovertake, dampak atraktifnya lalu lintas, tetap kompak saat mengkonversi konsentrasi berkendara.

Fantastisnya, rata-rata pemakaian BBM menunjuk di angka 53,5 KM per Liter-nya, dengan performa tetap agresif, dari gasingan bawah sampai atas.

Indikasi, paduan teknologi, spesifikasi dan kubikasi CB 150X, sangat kompak, untuk menu kebutuhan menjelajah.

Dengan Performa Durability yang tak terbantahkan, juga turut mengklaim sirkulasi sistem pelumasan dan sistem pendingin cairan, tepat pada porsinya.

Penerangan & Panel Digital Indikator

Fokus dan memiliki sorot tebal, kendati memasuki jalanan gelap gulita, kapasitas penerangan optimal mengakomodir ruang bebas improve pengendara.

Superiornya sistem penerangan ini, berkendara di top speed jadi lebih safety, termasuk saat hadapi tikungan tajam atau manuver lebar.

Sebab, kondisi jalanan dalam radius kisaran 100 meter di depan, relatif terjaga lebih baik, full throttle di malam hari, tak lagi jadi kendala.

Makin spesial, penataan switch yang proporsional, juga memudahkan untuk peralihan lampu dekat dan jauh, saat dibutuhkan.

Di kompartemen yang sama, pada kokpit CB 150X dibekali panel digital indikator yang lugas dan informatif.

Dari sekian banyak fitur panel digital indikator, Akurasi trip meter, fuel indikator, speed meter dan position gear, paling tepat menjadi guide, guna mendapatkan power ideal di sepanjang perjalanan.

Pengereman

Rotor disc depan yang mengadopsi model wave, proses melepas panas material rotor disc jadi lebih baik.

Daya cengkram kampas cakram, jadi lebih optimal menjinakan speed, kontrol kendali berkendara makin menyenangkan, sepanjang perjalanan.

Pakemnya sistem pengereman dan suspensi depan belakang, terasa dirancang saling terkorelasi.

Sebab, saat melangsungkan pengereman extrem, center of gravity tak banyak perubahan, hingga handling tetap tenang.    skg