Setahun lebih pasdemi hampir mematikan ekonomi, stake holder, otsport mulai dari mekanik, promotor, pembalap, penjual part sampai ekonomi warga sekitar sirkuit yang biasa terdongkrak dengan adanya gelaran otosport.
Kendati demikian, event rally di Jatim, pelan tapi pasti sejak 3 tahun silam mulai aktif. Tak lain, juga atas kontribusi para pelaku rally, yang terus menghendaki terjadinya perubahan atmosfir rally di Jatim.
Bahkan kalau mereview perjalanan event rally, dominan terselenggara swadaya dan dikelola bersama, demi terselenggaranya kejuaraan.
Bekal kepedulian dan kepekaan itu, eksistensi rally di Jatim, terus popular.
"Indikasinya, meningkatnya rally enthusiast, gerai variasi spesial kebutuhan rally, workshop racing, pembalap new comer, hingga mulai terselenggaranya latber, "sapa hangat Boudewijn pembalap rally kawak Jatim yang tenar dengan bendera YR2 Rally Team di 2001.
Kabar hangatnya, mendatang pada tanggal 19-20 Juni 2021, promotor daerah asal Malang menggelar event sprint rally di kawasan Blitar Selatan.
Memang ironis, saat Blitar menjadi tuan rumah sprint rally. Sebab, hampir si penulis menjadi jurnalis, hampir tak ada cerita pembalap rally asal Blitar.
Lain lagi ceritanya, ketika terinspirasi dengan digelarnya speed off road di Blitar tahun silam.
"Apapun soal latar belakang dipilihnya kota Blitar, yang pasti secara efek horizontal, akan menghadirkan sebuah sport tourism, hingga menjadi booster income daerah, "sebut Fiersa Erik Christian Cahyono Big Boss DMK Cargo, yang di even mendatang ini fix akan berlaga.
Melalui hotel, kuliner, tempat wisata dan oleh-oleh khas daerah.
Fenomenalnya lagi, YR2 DMK Rally Team, akan meramaikan Sprint Rally di kawasan Blitar Selatan.
Melalui portal ini, YR2 DMK Rally Team, menyerukan ajakan kepada semua pembalap kawak rally, maupun privater asal Jatim, untuk ikut meramaikan.
"Sebab, di momen ini cukup tepat menjadi tonggak kebangkitan rally di Jatim, "seru Boudewijn dan Erik.
Kabarnya salah satu pembalap YR2 DMK Rally Team, yaitu Ipung Hamzah juga salah satu tokoh politik Sidoarjo, bela-belain menjadi Team Suport terselenggaranya event yang rencananya memakai panjang trek 7,2 KM dan terbagi 3 SS.
Dan Jatim layak berbangga, sebab baru kali ini panjang trek cukup membuat klimaks pembalap dan navigator, untuk memecahkan soal sembari full throttle.
Mutlak menguji pacuan dalam hal durability, ketika meninjau panjang trek. "Sajian straight pasti lebih menggoda, untuk menguji keprisisian menghajar racing line, "jelas Boudewijn berfantasi.
Makin spektakuler, di event ini sesuai info yang diterima, ada bagian SS yang digelar malam hari.
Otomatis dan makin optimis akan membongkar peta kekuatan pembalap privater maupun team rally yang akan berlaga. Dan dipastikan tak ada lagi istilah jawara atau dominasi !
Sebab, event malam hari 25% dipengaruhi faktor luck, 35% faktor penglihatan dan sisanya skill dan spekulasi.
Jelinya penyelenggara ada disini, bukan faktor penentuan skill saja yang ditawarkan dalam sebuah kompetisi.
Kuat menyampaikan pesan, untuk meramaikan industri otomotif.
Karena, secara tak langsung gerai rally shop, juga akan kebagian berkah. "Terutama dagangan spot light, adaptor hingga cover pemanisnya, "sebut Erik.
Untuk formasi YR2 DMK Rally Team, hasil keputusan final akan turun full team, di beberapa kelas, berikut data pembalap & tukang baca jalurnya :
Kelas F1
Driver Jefry sabrian - navigator Danang Eko - Jazz Marisa
Kelas F2
Driver Boudewijn - navigator Nova Rangga Sadewa - Timor Fabiola
Kelas F3
Driver Aalphard Reza - navigator Ernanda Aok - Proton Neo Brigita
Kelas J1
Driver Agung Pragana - navigator Yudha - Jimbon
Kelas J2
Driver Erik - navigator Nova Rangga Sadewa - Gisela
Kelas J3
Driver Joshua - navigator Vacant - Black Mamba
Kelas J2
Driver Nagara - navigator Vacant
Dan sepenuhnya diback up sponsor-sponsor, yaitu DMK, Gajah Surya Perkasa, 86 Production, DMK Towing, PT. Makmur Jaya Elmusi, Agro Multi sarana, BRI, Nyapi Babarafi Enterprise dan Hipni Jatim.
Dalam persiapanya, terhitung dua minggu sebelum berlangsungnya even YR2 DMK Rally Team, telah menggelar rapat pleno.
Sebagai tradisi team, dalam menyusun strategi untuk menghadapi kejuaraan. Data teknis masing-masing kendaraan saat berlaga di Meikarta di penutup 2020, menjadi bahan evaluasi.
Dari mengeksplore remap ECU berbanding performa dan karakter pembalap, trouble kecil yang diluar dugaan, sampai ciri khas dan kelemahan setiap brand yang kebetulan jadi pacuan.
di rapat pleno ini masing-masing pembalap saling melontarkan keluhan, yang akan dijadikan sebagai kelebihan.
Pada point ini Tyo General Manager YR2 DMK Rally Team, yang bertugas menerjemahkanya ke divisi teknis.
Hasil saduran dan evaluasi rapat pleno ini yang kemudian akan dikonversi ke sebuah test case dalam simulasi latih tanding di Bedali, Lawang.
Saya akui, saat di Meikarta saat test case tak sampai over power. Dari kajian itu, saat test case sepakat, untuk membawanya hingga over power.
"Kalau memang faktanya durabilitynya ok, saya yakin pas event akan berpeluang besar bisa finish, soal juara apa tidak itu saya anggap sebagai bonus, "semangat Boy.
Prediksi Boy ini memang beralasan, sebab saat laga di Meikarta tahun lalu mengalami problem gear box.
Demikian dengan Erik dengan Cherokee XJ, baru saja up grade suspensi terbaru, yang diproyeksikan buat mengatur ulang center of gravity.
Untuk mencari komposisi oversteer terbaik, untuk menghadapi handicap tajam.
Kerenya, untuk semua pacuan rata-rata didoping oleh ECU Haltec PS 500, ECU Haltec Elite 550 dan Haltec PS 2000.
Brand Haltec telah menjadi skala prioritas YR2 DMK Rally Team, soal doping power dan torsi pacuan.
Belum lagi dari input pengalaman pembalap-pembalap kawak yang bernaung di YR2 DMK Rally Team, selama memakai Haltec.
Dalam manipulasi data pengapian, injector, temperature mesin, debit udara, sampai kecepatan, cukup memudahkan divisi teknis.
Khususnya saat dibutuhkan perubahan setingan yang sifatnya dadakan, entah karena pengaruh cuaca, perubahan kondisi trek efek hujan, atau tinggi rendah trek dari permukaan air laut.
Dan hasil check list pacuan lain, hingga saat ini sesuai dengan input data, masih berada di performa terbaik.
"Cuman melangsungkan tune up dan spare option part yang aus atau mengalami penyimpangan, "urai Tyo.
Sisi lain, dari hasil wacana, tipikal trek Blitar selatan hampir memiliki persamaan dengan Bedali, Lawang, yaitu jenis vulkanik kering.
Dan menjadi kabar baik bagi pembalap-pembalap YR2 DMK Rally Team, sehubungan dengan sajian tipikal bawaan pacuan yang hampir memiliki persamaan.
Tapi, sekali lagi YR2 DMK Rally Team, berusaha tetap istiqomah dan lebih ke memprioritaskan silaturakhim dalam event ini.
"Anggap saja, event kali ini masih berada di fase gigi 2, jadi bikin keseruan lebih dulu hingar bingarnya, hingga memancing animo pendatang baru, "bijak Boudewijn. Good Luck Bro !
