Crosser executive satu ini, memang beda soal benang merah, ihwal mengarungi kariernya di kejuaraan motocross.
Pandu Prawira lama berlatar sosok engineholic, sejak era Honda C-70 berjantung Mocin Jaguar.
Pola pikirnya selalu out of the box, ketika bicara soal up grade performa mesin, selalu 7 langkah lebih inovatif, di eranya.
Termasuk saat intens bertempur di lintasan motocross, Pandu sapaan beken-nya, seolah tak bisa berpaling dari habit lamanya.
Seperti, gacoan KAWASAKI KLX 140 di masa pandemi silam, kubikasi mesinya dikatrol hingga 250 cc, saat Exexutive Jatim Motocross komunitas-nya, aktif giat simulasi latih tanding.
Dan kabar terbarunya, staff vendor Pertamina di Kalimantan itu, kembali membuat sensasi pengamat dan pelaku motocross di Jatim, saat kedapatan memacu KTM 300 SX 2024.
Pasalnya, kuda besi yang dipakai Pandu di kejuaraan bertajuk "Iwak Grasstrack Motocross Open Championship Nassi Series 2024" itu disebut-sebut the only one di Indonesia.
Sekilas infonya, kuda besi dengan kode produksi rangka VBKSXP231RM itu, dirilis spesial buat "Mad Max", crosser yang anti klimaks buat mode Free Ride, baik di lintasan maupun track berpanorama alam.
"Jadi, persisnya buat mengakomodir crosser dengan kadar gila "sundul langit", yang ingin mengumbar adrenalin dan mengeksplore skill-nya diatas limit, "senyum Pandu memberi ilustrasi.
Soal up grade performa KTM 300 SX 2024 kali ini, masih di fase adaptasi, berdasar output tipikal handicap lintasan motocross di Jatim.
Seperti reed valve berganti V Force 4X, untuk menyempurnakan siklus isap kompresi - usaha buang, agar singkat mendongkrak gasingan bawah.
Modifikasi katup buluh ini juga mengacu ke rubahan desain dan posisi air intake KTM 300 SX 2024 yang lebih lega, di titik tengah jok.
Reed valve tipe ini, spesial untuk melayani mekanis mesin KTM 2 Stroke yang telah mengadopsi throttle body Fuel injection, seperti KTM 300 SX 2024.
Menurut Pandu, piranti ini masih inden di gerai Racing Factory di negara produsenya.
Demikian knalpot, berganti produk FMF, dengan desain header, dimensi perut, panjang stinger dan silincer, buat menghadapi tipikal handicap motocross di Indonesia.
Desain total knalpot by request dari pabrikan FMF ini, juga berdasar dari fitur Power Valve System KTM 300 SX 2024, serupa Super KIPS di KRR 150.
Kendati instalasinya telah final seting melalui remap ECU, tapi saya masih belum menemukan chemistrynya, sebab semburan torsi dan HP di gasingan bawah relatif liar.
"Hingga taruhanya mesti dijinakan dengan bawaan gigi transmisi tinggi, jadinya saat menebas handicap kadang kurang rapi.
Kalaupun saya bawa dengan brutal, efek over power, di speling ini yang terus masih saya cari adaptasinya, "bisik Pandu yang mesti puas di posisi runner up saat berpartisipasi memeriahkan "Iwak Grasstrack Motocross Open Championship Nassi Series 2024". skg
