Ini dia squad Speed Garage, Sidoarjo, yang lama terobsesi untuk menguasai podium kelas sport 4 tak 250 cc Fuel injection.
Itu lantaran sejak masih berseragam putih biru, Auwen Limantoro owner CBR 250RR yang bergelar tercepat di Rookie Drag Competition 2025, Gresik, telah dihadapkan pusaran trend sport 4 tak Herex !
Sebaliknya, sosok remaja humble yang mengenal otomotif sejak era milenial itu, intens up date teknologi kuda besi terkini.
Perspektif ini, lantas memicu Auwen sapaan beken-nya, tak mau mengikuti arus !
Dan memilih gacoan Fuel injection berbasic brand Sayap Merah, yang telah terbukti mendominasi di berbagai titel dan level laga karapan resmi tanah air.
Makin spesial, keseriusan Auwen tampil di Rookie Drag Competition 2025, Gresik belum lama ini, juga terpacu ingin menebar serum positif, kepada pemuja top speed sebayanya, agar segera beralih ke event resmi dan prestasi.
"Selebihnya, pasang tarjet untuk kembali mengatrol popularitas Gresik, melalui event otomotif bergengsi, yaitu drag bike.
Sebab, kalau saya monitor, Gresik telah lama tiarap, hampir tak terdengar di hingar bingar 201 meter.
Anggap saja ini masih awal memulainya, dari hasil laga perdana di Gresik, saya optimis akan lebih menseriusi di event serupa Rookie Drag Competition 2025, "kata Auwen menegaskan.
Pemaparan itu, juga diperkuat oleh formasi rider trisula, yang diback up Unyil, Faiz dan Nyut, bagian strategi untuk menguasai Sport 4 Tak 250 Fuel injection.
Tekad 45 ini, yang lantas diwujudkan oleh pengusaha muda di bidang bisnis keramik, dengan mendaulat Hanif begawan Speed Garage, Sidoarjo.
Modifikasi mesin terbilang totalitas, tapi tetap mengacu ke regulasi kubikasi, berikut opsi pendukung-nya, seperti yang disampaikan Athar dan Khalid Pit Crew Speed Garage, Sidoarjo.
Dari piranti silinder head, mengalami porting polish, pada bagian intake, exhaust.
Dalam keterangan resminya, Hanif menjelaskan, "pada prinsipnya, mengoptimalkan flow gas segar dan gas buang.
Cuman, pada seteng dan bushing katup, saya gantikan material sejenis yang diadopsi mobil Eropa.
"Nilai muainya lebih dinamis, saat kondisi mesin panas maupun dingin, sehingga secara fungsi saat langkah kompresi dan isap lebih bagus.
Kemudian akurasi debit gas segar, melalui penentuan program flow rate, jadi terkonversi sempurna ke HP maksimal maupun Torsi maksimal, "urai Hanif buka kartu.
Konsekuensi drive terain, turut disempurnakan melalui pemakaian kampas kopling sejenis bahan kevlar olahan, berikut pegas kopling spesial diimport from Taiwan.
Erat terkorelasi rubahan header, bafel dan silincer, dirancang BSS Factory, khusus untuknkonsumsi spek standar 250 cc.
Power dan torsi jadi terjaga liar, kendati dipakai joint tiga Rider, dengan gaya balap berbeda.
Siasat ini, juga spesial diproyeksikan menyiasati bobot CBR 250RR yang berada di 168 KG.
Dari modifikasi mesin, dengan perhitungan serba terukur ini, CBR 250RR milik Auwen, sukses menembus best time 07, 802 detik, hingga menempati podium teratas ! skg
