Ada yang berbeda pada desain spatbor depan Yamaha N Max Neo, kini tampil lebih modis.
Detail perbedaan ada di penambahan ornamen "stay fender", di sisi kanan kiri, satu rangkaian dengan spatbor.
Estetika lebih didapat, tarikan desain garis spatbor dan front top cover makin dinamis.
Di N Max Neo, peran stay fender, juga diproyeksikan sebagai pembelah angin, penunjang aerodinamika.
Potensi problem "kantong angin" pada front top cover, jadi tereduksi optimal.
Maka, saat dipacu diatas 70 KM/Jam, RPM mesin terjaga relatif lebib rendah.
"Dengan begitu power mesin tak terlalu terforsir, demikian mekanis piranti CVT, efeknya konsumsi bahan bakar jadi efisien, dengan performa speed lebih agresif, "jelas Ilham Wahyudi GM Service Yamaha PT. STSJ.
Bagi, bikers penjelajah, stay fender juga banyak berperan menjaga kestabilan handling.
"Khususnya, saat riding di wilayah dengan curah angin tinggi, seperti wilayah pesisir atau persawahan, tak lagi khawatir limbung, "tambah Ilham Wahyudi.
Pemaparan ini pula, fitur-fitur terbaru yang diadopsi Yamaha N Max Neo, makin mengukuhkan gelarnya sebagai matic jawara touring. skg
