.

Madura terus menunjukan statistik signifikan, sehubungan terus meningkatnya animo penggemar racing kompetisi segmen drag bike.

Seperti pendatang baru, yang Diback up oleh pemain kawak, yaitu "Boss Fengky Racing Team, Sampang".

Di laga bergengsi Rookie Drag Bike Championship 2025, Kediri, pekan silam, sukses mengejutkan pengamat drag bike setelah menjadi predator di kelas-kelas bergengsi.

Bahkan, setiap kuda besi team drag bike asal Tamberu, Sampang ini, diarsiteki oleh tiga engine builder yang berbeda !

Catatan ini sekaligus menjadi fakta bahwa "Boss Fengky Racing Team, Sampang", dimenej profesional dan matang oleh Rony Ceper sang Manager yang disebut-sebut kepercayaan Big Boss Datanya, di kelas Herex 300 Honda Only dipercayakan Aris Bekring from Tajinan, Malang.

Dan sport 2 tak 155, mendaulat Kiki HMS engine builder asal Pamekasan.

Sedang bebek 4 tak 200 cc berbasic Satria F150, menunjuk Bengkel Hidayat, Sampang.

Diusung-nya 3 engine builder ini, juga atas petunjuk dari Ipunk Kancil rider Nasional asal Madura, yang di kabinet Boss Fengky Racing Team, Sampang, menjabat sebagai penasehat.

Mantapnya, Ipunk Kancil turut merangkap instruktur rider-rider utama, yaitu Oonk Deta #58 dan Herliyanto.

Praktis soal teknik mengolah power dan menembus reaction time, jadi makin singkat.

Soal satu ini, Ipunk Kancil memang ahlinya, ketika menilik jam terbang dan bejibun torehan prestasinya.

Outputnya memang tak terbantahkan, di kelas Herex 300 cc Honda Only, Oonk Deta #58, sanggup mencetak rekor dengan best time 6,816 detik.

Jadi, setara dengan kapasitas teknik dan skill rider-rider Nasional !

Atas petunjuk ini pula, Rony Ceper jadi makin terpacu mengikuti laga skala Nasional.

"Ini masih awal, kami masih banyak belajar, hingga menjadikan seluruh squad Boss Fengky Racing Team, Sampang, tampil lebih solid dulu.

Terpenting, secara basic divisi teknik kami telah berusaha untuk meminimalisir kesalahan dan harus bisa tampil perfect.

Jadi memang butuh jam terbang, sebagai bekal data evaluasi, untuk Go Nasional, "tegas Rony Ceper.

Di kesempatan yang sama, Aris Bekring arsitek Mega Pro Mono basic Herex 300 cc Honda Only, turut membedah rahasia racikan mesin, yang masih belum ada tandingan-nya.

Piston BRT 78 mm dan crank Shaft OEM custom 62,5 mm, menjadi sumber tenaga utama.

Bahan silinder yang dikanibal dari bahan ceramic, dipercaya sebagai stimulus menembus 14.000 RPM.

Didoping Keihin PWK Air Strike 42 mm, diteruskan katup racing 39 mm (in) dan 34 mm (ex).

Pamungkasnya, gigi rasio mengadopsi 6 speed custom, dilepas knalpot Fantera dan final gear 15-29.   skg