Tampil dengan perpaduan retro dan metropolis, All New Honda Genio, makin mendapat hati dari loyalisnya.
Membidik segmentasi milenial, All New Honda Genio kembali direfresh, terkait kebutuhan dan minat pasar.
Sebuah commuter yang jago, dipakai di segala medan dan berbagai kebutuhan. Kali ini, autonine kembali mengujinya dalam sesi test ride All New Honda Genio, lantas bagaimana fitur dan performa terbarunya secara menyeluruh ?
Bagasi & tangki
Berdasar dari masih kuatnya tradisi membeli oleh-oleh dan riding yang tak mengenal cuaca, All New Honda Genio tetap setia mempertahankan bagasi dengan kapasitas sesuai kebutuhan.
Padatnya aktifitas di berbagai musim, jadi terakomodir.
Seperti halnya, saat menyimpan jas hujan, perbekalan kuliah, berkas kantor, sampai spare pakaian dan sandal.
Demikian kapasitas tangki 4,2 liternya, terhitung cukup besar.
Jadi, untuk kebutuhan menjelajah di wilayah terpencil, tak lagi khawatir dengan kapasitas BBM.
Head lamp
Mengadopsi Auto Headlight On (AHO), dideskripsikan kunci posisi On, lampu depan langsung nyala otomatis.
Diback up LED dan multireflektor, sehingga sorotnya fokus dan tebal, memberi rasa aman saat riding malam hari.
Sedang stop lamp dan sein belakang, didesain manis mengikuti tarikan lekuk bodi belakang.
Sistem lainnya Auto Secure Key Shutter ini bersistem magnet dan dilapisi fosfor (ilumi).
Membantu menangkal pencurian dan memudahkan pengunaan dalam memasukkan kunci di malam hari.
Idling Stop System
Memungkinkan pemakaian BBM makin hemat.
Melalui diputusnya siklus mekanis mesin, setelah rangkaian sensor membaca roda belakang tak ada pergerakan.
Untuk menghidupkanya relatif mudah, sebab cukup sekali putar handgrip.
Panel Indikator
Digital Lebih informatif dan akurat dengan speedmeter, odometer, fuel meter.
Selain itu juga ada, eco indicator, yang bisa dijadikan panduan untuk menjaga mode riding dengan BBM lebih ekonomis.
Power charger
Tak lagi khawatir lowbat, saat membuka GPS di wilayah baru dan berpotensi "nyasar" saat riding.
Tinggi dan padatnya aktifitas pemakaian gadget, tak lagi was-was kehabisan battery.
Memantau medsos, jadi leluasa. Termasuk, saat komunikasi dengan kolega, jadi leluasa.
Performa Mesin & CVT
Mengusung kubikasi 110 cc, dengan tipikal long stroke.
Hasil perpaduan silinder 47 mm dan stroke 63,1 mm.
Kalau dibandingkan dengan varian sebelumnya, seperti Beat dan Scoopy, silinder 50 mm dan stroke 55 mm.
Dengan demikian, tipikal mesin All New Honda Genio, jadi lebih efektif.
Selain pemakaian metropolis, juga nyaman dipakai kebutuhan riding di kecepatan menengah keatas, dalam hal ini touring.
Tranmisi CVT Performanya dipersiapkan untuk keperluan multi fungsi.
Bisa diandalkan sebagai motor keluarga, niaga dan siap dipacu untuk keluar kota.
Akselerasi dan respon daleman CVT lebih spontan.
Kental menjadi indikasi daleman CVT nya mengalami rombakan.
Terkait kekenyalan return spring yang bertugas mempengaruhi kapan saatnya kampas sentrifugal di secondary sheave mulai mengkopel.
Dari cepatnya respon mekanis CVT, All New Honda Genio jadi cocok buat meliuk-liuk di kepadatan kawasan metropolis.
Respon speed memiliki kandungan torsi. Saat dipanteng di stasioner 50 Km/jam dan digeber spontan, respon penambahan speed relatif singkat.
Begitu juga saat dilakukan pengujian di tanjakan, terasa enteng biarpun berat kosong hampir 92 Kg plus rider 97 Kg.
Dan hal ini bisa jadi dipengaruhi ruhahan pegas spiral di secondary sheave, pengontrol bergesernya movable driven face, untuk merubah besar kecilnya diameter drive belt yang menapak di secondary sheave.
Sisi lain masih di lingkup performa, pada Box filter jaga suhu udara tetap dingin.
Perangkat box filter, mudah tersapu angin.
Artinya casing box filter optimal dipertahankan pada kondisi dingin.
Sehingga udara yang dikonsumsi box filter memungkinkan berada pada kondisi dingin juga.
Ini sama halnya dengan berkendara di pagi hari, partikel gas segar terjaga lebih pekat dan homogen.
Performa mesin jadi makin responsif, diolah jadi HP dan Torsi.
Apalagi Suplai bahan bakar dilayani Programable Fuel injection, dikenal presisi dengan akurasi tinggi.
Dari hasil test ride yang galak di akselerasi bawah.
Kontribusi kapasitas box filter lebih besar, juga banyak berpengaruh.
Stok udara lebih banyak, kebutuhan proses pengabutan jadi lebih terjaga sempurna sesuai Air Fuel Ratio.
Pertimbangan system pendingin konvensional, maka perbandingan kompresi merujuk di angka 10,0 : 1.
Dan dilepas knalpot yang dikonsep mengoptimalkan turbulensi di silencer.
Konsep desain knalpot juga optimal menyemburkan torsi di gasingan bawah, menengah hingga top speed.
Dan hal ini yang menyebabkan All New Honda Genio diklaim ramah lingkungan.
Suspensi
Cocok untuk perkotaan dan jalanan antar provinsi di Indonesia, memiliki tipikal kenyal-empuk.
Depan memanfaatkan teleskopik dan buritan single sokbeker.
Untuk melibas strip bumpy, rambatan vibra minimalis.
Kalau dikorelasikan dengan kebutuhan pemakaian keluar kota dengan kondisi aspal beragam, jadi cukup nyaman.
Begitu juga saat dipakai jalan membentuk circle, turning radiusnya bisa dipertahankan lebih lebar, dengan kestabilan tinggi.
Artinya, untuk konsumsi metropolis All New Honda Genio, jago membelah kemacetan.
Riding position & Rem
Pegangan tangan lebih lebar dan tongkrongan lega.
Buat postur 175 cm, All New Honda Genio masih relatif nyaman.
Sistem Rem Bagian depan dibekali cakram hidrolis dan belakang model drum brake alis teromol, yang dirancang dengan sistem kontrol Combi Brake.
Tidak ada gejala menyentak atau keras sewaktu menekan tuas remnya.
Sebelah kiri tuas rem dilengkapi brake lock.
Maka, jadi aman dan nyaman saat berhenti di tanjakan.
Tapak Kaki
Mengusung Cast Wheel, yang kini mengadopsi lingkar 12".
Berpasangan dengan ban profil 100/90 – 12 59J (Tubeless) dan belakang 110/90 – 12 64J (Tubeless).
Kalau dipadukan dengan tipikal suspensi, maka All New Honda Genio lebih anteng keluar masuk tikungan.
Termasuk dipacu di trek lurus, sampai pengereman mendadak, cukup stabil dan menyenangkan. skg
