Simulasi latih tanding dan peresmian sirkuit Rizqy Motor Boss Mild, Pasuruan, makin memukau masyarakat Bulusari, Gempol, Pasuruan. Apalagi di hingar bingar knalpot 4 tak itu, ada penampakan dua bule, yaitu Mr. Hans dan Lewis Cornish. Kalau Mr. Hans turun di executive, sedang Lewis sekarang merapat di AMRF Jatim MX - GTX Team.
Dipakainya Lewis, turut menjadi tonggak kebangkitan AMRF Jatim MX - GTX Team, setelah dinakodai oleh Satrio Bangun Putra Pratama. Remaja milenial yang beken disapa Rio Boboho, adalah putra H. David Surya Pratama, saudagar Ponorogo yang bisnisnya bejibun di Brunei Darusalam.
Praktis, dengan merapatnya Lewis di AMRF Jatim MX - GTX Team, otomatis terjadi refresh. Optimis mampu mengatrol skill crosser dan tracker AMRF Jatim MX - GTX Team. Persis seperti yang dicita-citakan Rio Boboho.
“Kelak, akan mempengaruhi tensi dan gengsi crosser maupun tracker AMRF Jatim MX - GTX Team, dalam pencapaian prestasi, ”tegas Rio Boboho.
Di kesempatan kali ini, Lewis salut dengan desain dan variabel trek atau handicap sirkuit Rizqy Motor Boss Mild, di desa Bulusari, Gempol, Pasuruan. Menurut Lewis, serba terukur porsi power untuk mengumpan speed.
Sembari balap, otak harus jalan menyusun strategi, sebagai persiapan menghadapi handicap. Bekal full throttle saja, cukup sulit disini. Tapi, di satu sisi handicap membutuhkan power besar, kemudian dihadapkan fast corner dan u-turn, begitu seterusnya.
Logikanya, speed baru dapat kemudian dihadapkan chamber dan fast corner. Itu artinya, sirkuit Rizqy Motor Boss Mild, Pasuruan butuh tiga teknik, yang dirangkap jadi satu.
Yaitu, jeli mengolah power lebih stand by, inovasi racing line dan jaga emosi. “Belum lagi ditambah pressure petarung belia Jawa Timur yang makin piawai menakar power, ”sebut Lewis.
Memakai dan memanfaatkan top gear di sirkuit Rizqy Motor Boss Mild, Pasuruan, agak meragukan. Mengingat trek sebagaian titik masih kontur vulkanik pasir. Potensi traksi lebih besar dan akselerasi berat, bisa terjadi.
Pertimbangan itu, setiap keluar tikungan mesin selalu saya polakan over turn, agar kurva speed lebih drastis meningkat saat akselerasi. Konsekuensinya, dihadapkan ke suhu mesin mudah tinggi.
Water coolant perlu rutin menggantinya. Sebab, ada limit water boiled yang perlu sinkron ditolerir komponen mesin berbahan rubber. “Mekanik harus lebih peka dan jeli, ”himbau Lewis.
Demikian Air Fuel Ratio, tak bisa terlalu rich juga, sebab lean akan lebih baik untuk mengumpan RPM lebih ringan, tapi durability yang berganti diuji. “Semoga saja, besok minggu penampilan saya bisa lebih baik, ”semangat Lewis. teks - foto : skg
