Musimnya restorasi, kini mulai menjadi alternatif hobi otomotif yang lagi digandrungi para milenial. Kerenya, atmosfir restorasi ini hanya berlaku pada detail exterior.
Dari warna, striping, brand velg OEM, knalpot, speedometer, sampai holder.
Dan berusaha dimix dengan performa mesin korekan road race kelas bebek standar 116 cc.
Seperti perilaku Okti, milenial yang terpikat dengan kedahsyatan performa luar dalam F1Z R.
"Sejak 97 sampai sekarang tetap eksis, di lintasan pasar senggol sampai sirkuit permanen, "puji Okti.
Track record prestasi dan kiprah pabrikan garputala ini lantas, memancing inspirasi Okti untuk kembali bikin bengis F1Z R klangenanya.
Milenial workshop RAT Motorsport di Jl. By Pass Juanda 17, Sidoarjo, yang lantas menjadi rujukan Okti.
Faktor proaktif saat komunikasi dan sharing, sampai debat dalam proses memburu detail restorasi F1Z R, yang menjadi daya pikat Okti.
Hingga himbauan untuk merefresh kabel bodi yang tak masuk estimasi, turut direalisasi.
"Tak lain menjaga kelistrikan tetap prima, meskipun dipakai hujan-hujan, "timpal Arul tuner RAT Motorsport yang mengawal Dendy.
Bahkan CDI mengalami peremajaan hasil kanibal CDI F1Z R Full Clutch 98, berikut spull pengapian dan lampu.
Termasuk kondisi o-ring sekat magnet, jadi jarahan utama sebelum melangkah jauh ke proses porting dan replacement.
"Sebab, o-ring sekat magnet pengaruhnya cukup krusial terhadap second compression, serta penurunan power mesin, "cakap Dendy Muamar siswa RAT Motorsport yang menangani.
Hal ini juga dilatarbelakangi kebutuhan Okti, untuk pemakaian sunmori.
Kondisi mesin yang kini mengadopsi piston kompetisi 53 mm, setara piston RX-S.
Dilayani karbu dengan silinder skep yang kelar diremer menjadi 22 mm, berikut seting jeting 150 pada main jet dan 20 ukuran pilot jet.
Back up daun membran karbon custom, dinilai menjadi hal mutlak.
Replacement ini, menurut Dendy juga mengacu pada tinggi lubang transfer 40,5 mm.
"Akurasi respon RPM mesin, semakin ringan diumpan di gasingan tinggi, "yakin Dendy yang mematok perbandingan kompresi 11,5 : 1.
Angka segitu, tak cuman merujuk pada endurance, juga dipertimbangkan atas pemakain velg jenis castwheel dan tapak kaki compound lunak yang dipakai.
"Jadi, tetap disanggah dengan akumulasi torsi, untuk mengawalnya saat berakselerasi, "tips Dendy.
Dasar itu tinggi lubang buang dicukur sebatas 28,5 mm dan lebar 39 model oval.
Serta diolah knalpot tampak luar standar, dengan kondisi sekat tengah custom. skg
