Menjadi proyek ke-2, setelah panas dengan aksi brutal sport Fuel injection, yang pesat berkembang.
Catatan best time sport Fuel injection berbasic 150 cc di drag bike, kuat menjadi acuhan bagi Damar Rahmat Sagita ownernya, kendati mengkonsumsinya untuk ngabers.
Mode matic, Damar yang sering pergi ke laut karena dia pelaut, juga terobsesi mematahkan gelar sport 4 tak herex.
Pasalnya, pada proyek ke-2, kelahiran 95 itu merubah DNA sport klangenanya tampil sadis, menjadi seperempat liter.
Setia diback up oleh duet Ridho dan Arul tuner RAT Motorsport di Jl. By Pass Juanda 17, Sidoarjo.
Cakepnya, geser big end 62 mm kali ini disertai penggantian conrod tipe forging 4S 1M, dengan penampang lebih lebar.
Permukaan sisi dalam big end dan small end berlapis hardner, relatif licin bergasing di RPM tinggi.
"Jadi cocok, melayani bore up 72 mm, melalui kanibalan piston plus blok silinder brand Sum Racing, "yakin Ridho.
Custom silinder head praktis jadi konsekuensinya, seperti remer dan polish, intake berserta exhaust.
Berikut over size katup 27 mm (in) dan 24 mm (ex), berbahan titan dipadu pegas katup Japan, sebagai stimulus custom camshaft by RAT Motorsport.
Dengan detail lift camshaft 9,3 mm (in), in open 30 derajat dan close di 58 derajat, serta overlap 3,10 derajat.
Sedang lift camshaft ex berada di 7,3 mm, dengan siklus ex open di 60 derajat dan close di 29 derajat, "urai Ridho yang menyematkan knalpot RAT Motorsport, spesial menu Ngabers.
Dasar itu injector dipinang dari Aracer, dengan spesifikasi sanggup menyemburkan debit BBM hingga 340 cc/minute.
Dikombinasi throttle body aftermarket, dengan inlet lebih besar.
Tapi, dalam kondisi perbandingan kompresi 13,5 : 1 seperti saat ini, fuel rate injector melalui remap ECU BRT Juken, idealnya berada di 210 cc/minute.
"Setelah mengacu pada torehan tenaga yang mampu menyemburkan 45 HP dan torsi maksim 37 Nm, "yakin Ridho.
Pencapaian tenaga yang bengis ini pula, Damar yang rencana melanjutkan kuliah S2 itu, sangat puas usai menguji performa speednya.
Apalagi setelah diujicoba Arul, dengan skill sekaliber rider drag bike, intonasi RPM dan speed licin setiap beralih gigi transmisi.
Itu juga pengaruh dari, rubahan clutch system, yang berganti versi kompetisi, dari kampas, plat dan pegas koplingnya. skg
