.

Menjadi salah satu team drag yang sukses merubah mindset pelaku drag bike, sehubungan gacoan berbasic Honda CRF 150L.

Praktis, saat perhelatan Rookie Drag Bike Championship 2025, Kediri silam, team drag yang diarsiteki oleh Jalex begawan BM2, Jombang, menarik perhatian public racing.

Andi Gopal owner CRF 150L telah lama terobsesi menebas jawara lama dengan amunisi sport trail.

Staff CV. Teca Kayu, Jombang, asal Paron, Ngawi itu lantas all out membangun sport trail Herex, berkubikasi 250 cc, sebagai gacoan laga kelas bracket 8.0 detik Rangka Standar.

Kendati identik dengan konsumsi racing, tapi seluruh baut kompartemen mesin dan exterior, Andi Gopal mengadopsi baut jenis titanium.

Termasuk piranti ciet, dari caliper, master, selang rem dan cakram from RCB.

Soal dapur pacu, CRF 150L yang diklaim terkencang di zona plat S Jombang ini, menurut Jalex hasil kloning terbaik DNA sport trail.

Detailnya, pada kompartemen silinder diback piston LHK 72 mm, dikombinasi crankshaft custom dengan stroke tercatat 62,5 mm.

Kebutuhan debit gas segar dilayani injector 4SYM dengan spesifikasi 200 cc/minute, yang terprogram pada ECU Juken 5.

Dan pencapaian AFR, diselaraskan melalui pemakaian throttle body BRT 38 mm, yang dikompresikan di ruang bakar, dengan perbandingan 11,8 : 1.

"Ketika meninjau tipikal power produktifnya, sengaja relatif saya buat cenderung lean, Air Fuel Ratio-nya.

Agar distribusi torsi dan HP produktifnya, bisa tersalurkan gigi rasio custom 5 speed lebih sempurna, "ulas Jalex yang ngeplot final gear 14-35.

Konsekuensinya, kompartemen silinder head, pada katup berganti 36 mm (in) dan 31 mm (ex), dengan tangkai 4,5 mm, dilepas knalpot racing tipe kolong.

Problem surging pada katup, efek lift cam custom yang relatif tinggi di kisaran 8,7 mm, maka pegas katup oleh Jalex digantikan produk R2 Japan.

Sedang piranti pendukung konversi power to speed, dipercayakan Clutch system Daytona, terbagi kampas dan pegas kopling.   skg