.

B66 MX Probolinggo : BIDIK PASAR DAILY USE FUEL INJECTION RASA RACING

Serapan pasar yang terus dinilai oleh Eka, mentan rider road race yang kini lagi menseriusi mengelola workshop dengan nama B66 MX di kawasan Jl. Raya Dringgu, Probolinggo.

Cermatnya, kendati Eka mantan pelaku racing, tapi tak melulu segmen pasar yang dibidik selalu racing.

Sebaliknya, Eka membidik segmen daily use Fuel injection dari sport, matic dan adventure.

Tapi, ditangani hingga mengadopsi konsep ke alur racing, dari replacement option part racing maupun final setingnya.

Untuk sport rata-rata Fuel injection 150 cc, biasa dipakai sunmori dan touring, termasuk bebek dan matic.

Karena berangkat dari mantan pelaku balap, Eka jadi tahu persis soal kapasitas konsumen.

Ajak komunikasi, jelaskan manfaat dan konsekuensi, finalnya silahkan dipertimbangkan.

Dengan konsep market seperti ini, konsumen jadi merasa nyaman, khususnya pengguna sport 4 tak 150 Fuel injection.

Seperti Diki Afandi customer B66 MX asal desa Gandean, Ngemplak, Probolinggo, pemilik New V-Ixion 150 hahsil garapan Eka.

"Pola pikirnya tak lagi extrem, up grade minimalis tapi jangka panjang, " senyum Eka.

Ketika pingin fokus di penampilan exterior ya sah-sah saja, sembari bertahap untuk proses up grade mesin-nya.

"Sebab, bagi saya pribadi up grade performa mesin itu butuh sebuah kematangan pola pikir dan ada saatnya, "wejang Eka.

Untuk matic mulai tampak pergerakan ke arah street performance yang biasa dipakai sunmori.

"Segmen ini yang beda, sebab mereka yang meminta dan request langsung. Dan rata-rata customer di segmen ini telah matang, "yakin Eka.

Secara prosentase mengalami peningkatan tenaga hingga 30%, dari bore up, modifikasi camshaft, replacement ECU, porting polish dan reseting daleman CVT.

"Dampak dari trend dan pengaruh antar komunitas, yang memicunya seperti fenomena bola salju, "terang Eka.

Tapi, meskipun street performance saya tetap mewanti-wanti untuk selalu safety riding.

Jadi, dari pemakaian sein, stop lamp, head lamp, klakson sampai kelayakan spion, selalu saya ingatkan.  

Selain itu, saya selalu menitip pesan kepada bikers-bikers yang kebetulan jadi customer, agar  tetap santun di jalan. Agar orang tua jangan sampai resah dan gelisah.  

Kalau tak mau safety riding, silahkan bergeser ke racing atau balap.

"Tapi ada prossedur dan disiplin yang wajib ditaati, saya juga siap jadi mentor-nya, "urai Eka dengan nada tinggi.

Sedang, di adventure nama Eka, makin popular dikenal kalangan penggemar off road roda dua.

Pasalnya, Eka juga aktif sebagai penggerak adventure zona Probolinggo. Dan menurut Eka, sekarang mulai berkembang ke Bondowoso dan Situbondo.

Pribadi dan performa kuda besi Eka, yang menjadi sarana promo workshop-nya.

Berbekal karakter lumer dan familiar, Eka jadi mudah berasimilasi dengan berbagai komunitas adventure.

Bahkan, dengan pengalaman dan segudang ilmu balap road race, serta jam terbangnya di adventure, Eka sering dipercaya untuk private training ke beberapa rider adventure.

Peranan Eka di adventure jadi makin komplit, selain pawang mesin juga biasa disebut sosok "pak guru", seperti istilah rekan adventure menyebutnya.

Apalagi, di workshop Eka telah dilengkapi software untuk remap ECU, sesuai kebutuhan.

Point ini yang menurut Eka, sangat menjual, di wilayah tapal kuda masih minim. Pengaruhnya ke performa mesin luar biasa.

Kabar hangatnya, selain adventure di zona Probolinggo, juga mulai marak komunitas supermoto.

Menu wajibnya tampilan exterior modis, dari up grade velg, tromol, cutting sticker, setang kemudi, raiser, cakram sampai knalpot.

Kendati tampilan-nya modis, tapi soal performa mesinya bengis dan juga tahan dipakai touring.

Rata-rata telah mengaplikasi piston dan blok silinder bore up, seperti CRF 150 milik Radhitya Hilal Akbar Arsana member Kracker chapter Probolinggo.

"Sebab, kalau touring dominan dipacu di top speed, sehingga permintaan customer rata-rata kesana, "sebut Eka.  

Saat disinggung soal sport 4 tak Herex, Eka menjawabnya ringan. Bagi-bagi rezeki lah, bisa ke bengkel racing lainya, biar sama-sama jalan.

Terpenting, tetap mempertahankan diferentsiasi soal segmen customer, tapi silaturakhmi harus tetap terjalin dengan semua pelaku industri kreatif otomotif di Probolinggo.

"Agar, perkembangan dan kemajuan otomotif di Probolinggo bisa pesat berkembang, dis emua segmen-nya, "wejang Eka.   enea