Teknologi seputaran silinder head, pada motor maupun matic pendatang baru, kian atraktif. Pabrikan kian terpacu, unjuk teknologi sebagai point penunjang untuk merebut pasar.
Seperti Variable Valve Actuation, Double Over Head Cam, Single Over Head Cam 4 katup, sampai perubahan rocker arm model roller.
Hal demikian, tentu saja berimbas pada produsen option part aftermarket, hukumnya wajib untuk terus agresif mengikuti perkembangan teknologi.
Salah satunya, pegas katup yang besar berpengaruh terhadap sistem mekanis perangkat camshaft dan katup.
Hogo produsen pegas katup ternama asal Jakarta, menanggapinya serius. Soal formula, Ruji Lai owner brand Hogo masih menyebutkan bahan yang diadopsi jenis baja racikan.
“Ada unsur logam lain yang diolah pada bahan utama pegas katup Hogo, tapi untuk jenis bahanya rahasia dapur ya, ”senyum Ruji Lai.
Sebab, kebutuhan dan kualitas pegas katup, makin kesini dipacu kestabilan soal tekanan baliknya. Mengingat clearance katup yang dianjurkan oleh pabrikan, lebih rapat.
Otomatis lift cam makin tinggi, sehingga butuh pegas katup yang memiliki tingkat kepresisian tekanan balik lebih baik, guna memaksimalkan akurasi buka tutup katup.
Belum lagi, maraknya camshaft after market, yang menawarkan durasi lebih lebar dan lift lebih tinggi.
“Tantangan kita ada disini, bisa nggak untuk merespon atau melayani camhaft after market maupun racing, ”sebut Ruji Lai.
Dan puji syukur atas test case dan riset yang continue, telah kita dapat data dan formula bahan pegas katup yang dinyatakan sempurna.
Bukan itu saja, endurance pegas katup Hogo juga telah diuji, melalui touring, drag bike dan road race di sirkuit permanen.
Hasil analisa, terkait problem floating dan surging, telah lolos uji.
“Sinkron dengan data dan evaluasi, hampir tak ada penurunan tenaga, sebagai indikasi kurangnya endurance pegas katup, ”bangga Ruji Lai.
Atas dasar itu, pegas katup Hogo telah kita siapkan untuk semua merk motor dan matic, dengan berbagai teknologi yang disandang.
Cuman, dari level pemakaianya kita bedakan, daily use - touring dan racing. Untuk pegas katup Hogo tipe daily use - touring, spesial melayani camshaft standar maupun modifikasi.
“Sedang pegas katup racing, kita proyeksikan untuk camshaft yang telah berganti after market atau racing, ”jelas Ruji Lai yang telah mendistribusikan pegas katup di gerai variasi dan speed shop seluruh Indonesia itu. teks - foto : skg
