Fenomena sport 4 tak berparas herex dan sleep engine, sukses menggairahkan industri kreatif otomotif.
Termasuk workshop racing ternama, hingga workshop yang baru saja berkibar.
"Menyeruak, option part racing maupun after market yang diaplikasi, kembali bejibun, "sapa hangat Fajar Santosa yang akrab disapa Koh Ayung Suplier Option Part Otomotif, Surabaya.
Ada pula yang bermain full manual tech, lewat jasa bubut untuk modifikasi option part mesin.
"Bukan lantaran untuk meminimalisir bajet, tapi sebagai eksplorasi perhitungan tuner, usai testcase dan riset, "puji Koh Ayung.
Bicara di level manual tech, salah satunya karbu yang paling sering dimodifikasi.
Dominan remer silinder skep dan remer venturi, menjadi rujukan.
Karbu tipe PE 28 mm replika atau KW Super, bisa menjadi pilihan, harga juga terjangkau, di kisaran Rp. 250 ribu.
"Banyak tersedia di bengkel umum, gerai variasi, sampai speedshop, "terang Koh Ayung.
Basic karbu tipe ini yang menjadi primadona, sebab mudah dimodifikasi.
Desain pelampung tumpuan ventilator juga keren, paduan teflon dan plat. Pengaturan tinggi rendah pelampung jadi mudah.
Demikian silinder skep, dindingnya lebih tebal. "Memungkinkan untuk diremer hingga 31 mm, "yakin Koh Ayung.
Bagi racing look mania, yang kental dengan paras racingnya, pemakaian karbu replika PE 28 mm, wajib seting ulang jarum skep.
Alternatif dan solusinya, bisa mencangkok repair kit jarum skep aftermarket. Dan soal repair kit karbu, Koh Ayung juga menyediakan komplit, untuk berbagai tipe karbu.
Tapi, untuk pemakaian daily use, idealnya pilih berkontur gemuk dan mengecil landai bagian bawah.
"Sehingga, untuk motor atau matic harian, dengan kapasitas mesin standar, mampu memperbaiki akselerasi bawah hingga menengah, tips Koh Ayung. skg
