Yunus Munif riders asal Surabaya satu ini, adalah penggemar lama big bike berkonfigurasi 4 silinder, jauh sebelum big bike meramaikan sunmori seperti belakangan ini.
Jelinya, untuk pemakaian daily use, kubikasi 636 dinilai Yunus sapaanya, masih rasional.
"Dari sisi bobot, merayap di metropolis, sampai long journey alias touring di long weekend, "yakin presiden KRS itu.
Bahkan, dari sisi geometri dan riding style, menurut warga Jl. Krembangan Makam, Surabaya itu, ZX 636 masih cocok untuk postur rider Asia.
Sentuhan modifikasi, juga diterapkan oleh Yunus, melalui replacement knalpot SC Project Thailand slip on.
Serta adopsi Michellin 180/55-17 untuk belakang dan depan 120/70-17 dan repaint velg OEM.
Sisi lain, pro guard dan slider guard aftermarket, turut diaplikasi berikut penambahan aksen carbon kevlar pada spatbor depan belakang.
Itu sekelumit profil Kawasaki ZX 636, yang pekan silam berada di workshop milenial Speed Garage di Jl. Raya Panjunan 166, Sidoarjo, milik Hanif.
Untuk big bike yang pemakaianya relatif aktif, menurut Hanif butuh maintenance spesial, selain tune up.
Seperti problem over heat, suhu mesin tiba-tiba cepat naik di 115 derajat.
Usai dicek mendetai oleh Irul mekanik Speed Garage yang berpengalaman, lantas ada temuan di beberapa point dinilai menjadi pemicunya.
Seperti jalur water coolant pada radiator mulai berlendir, sehingga siklus water coolant kurang lancar.
Demikian dengan thermostat, kerak yang nempel pada bimetal dan pegas dibersihkan.
Bahkan, kerataan tingkat kevakuman setiap silinder, setelah dicek dan diagnosa, diketahui tak merata.
Kondisi demikian, output torsi dan HP di setiap silindernya, tak bisa maksimal mengakumulasi power.
"Sebab, silinder yang lemah berpotensi menggantung pada silinder yang tingkat kevakumanya normal, "beber Irul.
Dari hasil analisa Irul memang tepat, ternyata piranti vakum analizer tak pernah tersentuh alias diseting.
Untuk menanganinya memang butuh special tools dan masih jarang dimiliki oleh workshop umum.
Berhubung point diagnosa piranti ini menjadi hal mutlak, untuk kebutuhan kuda besi bermesin Fuel injection.
"Maka workshop Speed Garage, telah kami siapkan fitur-fitur yang mutakhir ini, "promo Hanif.
Dari hasil diagnosa melalui special tools vakum analizer, akan muncul grafik tingkat kevakuman.
Silinder yang mengalami penyimpangan jadi mudah terdeteksi. Untuk mengatasinya, screw driver pada throttle body diseting ulang.
Outputnya akan menunjukan perubahan Air Fuel Ratio (AFR).
Dari AFR ini yang kemudian, saya jadikan sebagai acuhan untuk mencari kerataan tingkat kevakuman setiap silinder, "detail Irul. enea/foto : doc
