Suplemen mesin yang satu ini memang tak bisa ditawar, seiring pesatnya perkembangan otomotif dan jenis kompetisi di tanah air. Terlepas dari jenis dan tipe suplai bahan bakar injeksi dan karbu, proses mereduksi Brake Horse Power mesin tak kalah pentingnya.
Dalam hal ini kelancaran mekanis mesin yang menjadi prioritas, sebagai pendukung pencapaian Hp dan torsi maksimal, hasil rumusan dan korekan tuner yang menangani.
Dari latar belakang dan sekaligus kontribusi pabrikan Pikoli di dunia balap, dibuatnya oli mesin tipe racing dengan nama Gaenwa X, dengan kandungan 100% Full Synthetic. Memiliki spesifikasi SAE SN 5W-40.
Clearence rapat pada komponen vital, seperti bushing katup, ring piston - silinder, camshaft - rocker arm, metal crank journal - bearing as kruk dan jalur pompa oli mesin, jadi terback up sempurna, baik RPM rendah maupun tinggi.
Bagian paling krusial mekanis mesin itu memang menjadi perhatian serius pabrikan Pikoli. Sebab, pada point ini, Gaenwa X dilengkapi formula additive yang tahan terhadap temperatur suhu tinggi.
Dengan demikian, tingkat gesekan dan pengaruh efek panas, yang biasa menyebabkan menurunya kadar pelumasan, mampu direduksi oleh Gaenwa X.
Pencapaian HP dan torsi maksimal saat mengawal kebutuhan mesin di top speed, jadi lebih baik. Apalagi hanya sekedar layout sirkuit yang menganut pasar senggol. Kebutuhan mesin dalam rentang stop and go, jadi makin ringan dilayani Gaenwa X.
Sehingga, ringanya siklus mekanis mesin, sesuai dengan ekspektasi tuner dan rider, saat berlaga.
Bahkan, belakangan ini tuner dan rider yang biasa berlaga di Trial Game Asphalt atau supermoto, mulai meningkat dalam pemakaian oli mesin Gaenwa X.
Sebab, di satu sisi oli mesin Gaenwa X, juga dibutuhkan untuk mengimbangi pemakaian profil tapak kaki besar, agar tak terlalu menguras power mesin. teks - foto : enea
