Serbuan matic premium terbaru di tanah air, menjadi berkah bagi gerai aksesories. Peluang pasar baru otomatis terbuka, ya di segmen varian matic premium terbaru tadi. Dari prosentase aksesories yang benar-benar baru alias spesifik, kemungkinan berkisar 40%. Selebihnya, ketika meninjau desain, kontruksi dan mekanisnya, bisa subtitusi dari aksesories yang pernah dipakai varian matic premium sebelumnya.
Dan sebagian pangsa pasar aksesories, sudah dimasuki lebih dulu oleh pabrikan, dengan fitur-fitur terbarunya. Peluang kita hanya bisa memainkan level dan pembanding. “Misal, kalau pabrik sudah memakai cakram jenis wave atau motif bunga, kita berganti menawarkan jenis floating, ”buka Raymond dari gerai aksesories 3H di Jl. Barata Jaya 11, Surabaya.
Tapi, ada bagian aksesories yang sengaja diaplikasi sebagai tuntutan trend dan gengsi. Biasa komponen ini diaplikasi yang paling mudah dipamerkan atau dibaca brandingnya. Seperti double shock belakang. Bagian ini juga kita siapkan double shock Ohlins tabung 44 cm. Dilengkapi dua jenis model pegas spiral, sebagai pilihan saat mencari tingkat kekenyalan sesuai kebutuhan berkendara.
Termasuk setang kemudi berdesain dirt jump, kita justru menawarkan model fat bar lengkap dengan raisernya. Atau setang kemudi special engine 85 cc atau 250 cc, dengan kontur lebih tinggi, yang lebih memberi pilihan soal riding style.
Penggantian kontur setang kemudi juga untuk mempermudah pemakaian handguard, tak sampai bentrok windshield. Pada panel kemudi ini juga ada peluang mengganti tuas rem aftermarket adjustable.
Kalau windshield yang diaplikasi Honda ADV 150 cc sebagai aksesories genuine. Kalau lihat desain dan fungsi, kita akan mencoba mendesain windshield terbaru berdimensi lebih tinggi. Dengan basic hasil pengembangan dari genuine windshield ADV 150 cc. “Sebab, seiring pesat dan cepatnya perkembangan matic premium, kita berusaha bermain di level bolt on atau plug n play, tanpa modif atau permak, ”urai Raymond.
Untuk penerangan secara desain dan tampilan sudah macho. Tapi, tradisi konsumen di sektor ini biasa main up grade dan memakai HID. Dan kalau meninjau tema ADV 150 cc yang kental sebagai matic petualang, bisa jadi extra light atau spot light akan laris manis. “Dan justru memancing inspirasi kita untuk memproduksi front tubular guard, ”senyum Raymond.
Terkecuali untuk floor board, milik ADV 150 cc lebih spesifik dengan bentuk beda. Kemungkinan bagian ini yang dibutuhkan aksesories baru, termasuk jok dan cover CVT. “Cuman, skala produksi kemungkinan tak bisa banyak, sebab kita meninjau dan tes pasar lebih dulu animo masyarakat terhadap peralihan matic premium ke tema adventure ini, ”terang Raymond menganalisa.
Raymond juga menambahkan, bagian tapak kaki seperti tradisi segmen touring sebelumnya relatif melangsungkan penggantian profil besar dengan tampilan tapak lebar. Selain mengimbangi tampilan bodi, juga untuk meningkatkn traksi. “Kita juga telah siapkan triple clamp lengkap dengan up side down, untuk mengakomodir pemakaian tapak lebar, ”terang Raymond. teks - foto : enea
